Einde van een tijdperk: Volkswagen stopt productie Beetle

  • Ruim zeven decennia Kever- en Beetle-productie goed voor 21,5 miljoen auto’s
  • Laatste geproduceerde Beetle gaat naar Volkswagen-museum in Puebla
  • Kever: de start van het merk Volkswagen in Nederland

Na meer dan zeventig jaar en 21,5 miljoen auto’s is de productie van ooit de Kever en nu de Beetle beëindigd. De laatste auto – een Denim Blue Beetle – rolde deze week van de productielijn in Volkswagen’s fabriek in het Mexicaanse Puebla. Als eerbetoon aan een ongekend rijke historie krijgt hij een prominente plek in het lokale museum van Volkswagen.

In ruim zeventig jaar verkocht Volkswagen wereldwijd 21,5 miljoen Kevers en Beetles, waarvan zo’n half miljoen in Nederland. De productie van de oorspronkelijke Kever startte in 1945 in Duitsland en werd pas in 2003 in Mexico beëindigd. Daarmee is de Kever ’s werelds langst en meest geproduceerde auto op hetzelfde platform. Ondertussen verscheen in 1998 de New Beetle, één van de eerste auto’s die qua design het principe van ‘modern retro’ introduceerde. Met dit model herintroduceerde Volkswagen het herkenbare Kever-design voor een nieuwe generatie automobilisten. Tussen 1998 en 2010 verkocht Volkswagen meer dan 1,2 miljoen New Beetles. In 2011 werd hij opgevolgd door de derde en huidige generatie Beetle, waarvan er meer dan 500.000 werden geproduceerd.

Kever in Nederland

In ons land zijn miljoenen mensen opgegroeid met de Kever en Beetle, waarvan er in Nederland zo’n 500.000 zijn verkocht. 71 jaar geleden haalde Pon’s Automobielhandel, de allereerste importeur van Volkswagens ter wereld, zes Kevers naar Nederland. Het eerste exemplaar uit die historische lichting van zes auto’s bestaat nog steeds. Deze Kever, met chassisnummer 337, is een symbool voor de start van de mobiliteit in ons land.

Op basis van die oorspronkelijke Kever schetste Ben Pon senior op 3 april 1947 de inmiddels iconische T1 in zijn agenda; dit boekje ligt nu in het Rijksmuseum. Deze Transporter met Kever-techniek staat aan de basis van het succes van Volkswagen Bedrijfswagens wereldwijd.

Nederlandse Kever-feitjes

  • De eerste Kevers stonden in de prijslijst voor 2.875 gulden; omgerekend 1.307 euro.

  • ‘Kever 337’ heeft kenteken NT-71-80 en is grijs, maar op het originele kentekenbewijs staat ‘zwart’ – in 1947 was er keuze uit de kleuren zwart, grijs en donkerblauw.

  • Kenmerkend element van de eerste generatie Kever: de twee bekende achterruitjes, die hem de bijnaam ‘brilkever’ bezorgden.

  • Met uitzondering van de eerste lichting Kevers, die rijdend de grens passeerden, kwamen de daaropvolgende Kevers bijna allemaal per spoor naar de importeur in Amersfoort; nog steeds komt het merendeel van alle Volkswagens dagelijks per trein aan bij Pon’s Automobielhandel in Leusden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Sneller dan Formule 1: elektrische ID.R verpulvert wéér een record

  • Elektrische raceauto van Volkswagen schrijft opnieuw geschiedenis met nu een record op Goodwood Festival of Speed
  • Coureur Romain Dumas brak staand Formule 1-record met 1,7 seconden

Een elektrische raceauto die een Formule 1 auto verslaat… de ID.R deed het! De 500kW/680pk sterke racer van Volkswagen heeft opnieuw autosportgeschiedenis geschreven, nu met een overweldigend record op het Goodwood Festival of Speed. Coureur Romain Dumas voltooide de 1,86 kilometer lange Heuvelklim in het zuiden van Engeland in slechts 39,9 seconden. Hij verpulverde het bijna 20 jaar staande record van 41,6 seconden, destijds gehaald met een Formule 1-auto.

 

Met het neerzetten van een ongekend snelle recordtijd op het Goodwood Festival of Speed heeft de elektrische ID.R aangetoond zelfs een racer uit de koningsklasse in de autosport te kunnen overtreffen. Het was sinds 1999 nog niemand gelukt om het staande record, neergezet met een Formule 1-auto, te breken. “We zijn erg trots op onze overwinning. Romain Dumas benutte het volledige potentieel van de ID.R op dit korte maar lastige parcours. Na onze overwinning op Pikes Peak vorig jaar en het halen van het elektrische record op de Nürburgring kort geleden, hebben we nu wéér een mijlpaal bereikt”, zegt Sven Smeets van Volkswagen Motorsport.

Speciale sprintversie

De ID.R is de sportieve ambassadeur van een compleet nieuwe generatie elektrische auto’s van Volkswagen. Het eerste model, de ID. 3, wordt later dit jaar geïntroduceerd. Volkswagen Motorsport was op het Goodwood Festival of Speed met een speciale sprintversie die specifiek was afgestemd op het parcours van de befaamde heuvelklim. Deze ID.R heeft kleinere batterijen voor een lager gewicht en een speciale configuratie die is afgestemd op het afgeven van nóg meer vermogen bij korte afstanden voor een nóg kortere sprinttijd. Met effect!

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volkswagen maakt prijs T-Cross 1.6 TDI bekend

  • Compacte SUV nu ook leverbaar met 70 kW/95 pk sterke 1.6 TDI dieselmotor 
  • Nu te configureren in twee uitvoeringen, met zesbak of DSG-automaat

Volkswagen breidt het motorenaanbod van de T-Cross uit met de 70 kW/95 pk sterke 1.6 TDI dieselmotor. De T-Cross 1.6 TDI is nu te configureren als luxe Life en complete Style en is er vanaf € 30.275*.

 

De 1,6-liter viercilinder turbodiesel van de Volkswagen T-Cross is 70 kW/95 pk sterk en heeft een maximumkoppel van 250 Nm dat beschikbaar is over een breed toerenbereik. Hij is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en is er tegen meerprijs ook met een 7-traps DSG-automaat. De T-Cross 1.6 TDI levert zijn hoge prestaties tegen een laag verbruik van 4,9 liter op 100 km** (4,6 liter voor de DSG-automaat**).

Life

De T-Cross 1.6 TDI wordt standaard geleverd als luxe Life-uitvoering welke onder meer is voorzien van Climatic airconditioning, Adaptive Cruise Control met automatische afstandsregeling, Radio Composition Colour met Bluetooth® telefoonvoorbereiding, Front Assist inclusief City Emergency Braking, Lane Assist, Hill Start Assist en het E-Call noodoproepsysteem. Het ruime interieur is flexibel in te delen dankzij de verschuifbare achterbank en de volledig neerklapbare passagiersstoel.

Aan de buitenkant is deze stoere SUV te herkennen aan zijn LED-dagrijverlichting, mistlampen met bochtverlichting, LED-achterlichten, zwarte dakrails en 16 inch ‘Belmont’ lichtmetalen velgen.

Style

De T-Cross Style, het topmodel, biedt bovenop de Life-uitrusting fraaie en luxe features als 17 inch ‘Chesterfield’ lichtmetalen velgen, LED-koplampen, Sport-Comfortstoelen, sfeerverlichting in het interieur, automatische airconditioning (Air Care Climatronic), vermoeidheidsherkenning, Park Distance Control voor en achter, een draadloze telefoonoplader en zilverkleurige dakrails.

Nu te configureren en te bestellen

De Volkswagen T-Cross 1.6 TDI is nu te configureren en te bestellen. De Life is er vanaf € 30.275* en de Style vanaf € 32.075*. De versies met DSG-transmissie zijn er vanaf € 32.165* voor de Life en € 33.965* voor de Style.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

ID. BUGGY steelt show op Concours d’Elegance

  • Emissievrije concept car van Volkswagen wint publieksprijs in Chantilly
  • Elektrische interpretatie van icoon showcase van revolutionair MEB-platform

De ID. BUGGY, de elektrische reïncarnatie van de iconische buggies uit de sixties en seventies, heeft de publieksprijs gewonnen op een prestigieus evenement in Frankrijk. De ‘Chantilly Arts & Elegance, Richard Mille’ is samen met de concoursen in het Californische Pebble Beach en het Italiaanse Villa D’Este één van de meest tot de verbeelding sprekende auto-events ter wereld. De ID. BUGGY concept car is een fraaie showcase van de mogelijkheden van het revolutionaire MEB-platform voor Volkswagen én concurrenten.

 

Het concours in Chantilly onderscheidt zich van de andere events met zijn unieke combinatie van auto’s en haute-couture. Wereldberoemde fashiondesigners maken unieke creaties die helemaal zijn afgestemd op de deelnemende auto’s. De ID. BUGGY maakte samen met een prachtige haute couture-creatie van de Belgische ontwerper Ann Demeulemeester een verpletterende indruk op de catwalk en ging er met de publieksprijs vandoor.

Powered by Volkswagen

Met zijn pure vormen, fun-to-drive karakter en elektrische aandrijving is de ID. BUGGY een emissievrije interpretatie van de iconische buggies op Kever-basis. Volkswagen laat met de ID. BUGGY zien dat elektrisch rijden ook leuk kan zijn en welke mogelijkheden MEB gaat bieden. Dit revolutionaire platform is de basis voor de ID. Family, een complete generatie elektrische auto’s.

Net als vroeger kunnen start-ups en carrosseriebouwers met hulp van Volkswagen hun eigen buggies gaan bouwen. Het MEB-platform is namelijk zelfdragend en door het modulaire design kan de carrosserie in vele varianten worden gebouwd. Met deze concept car geeft Volkswagen niet alleen een duidelijk signaal af richting kleine carrosseriebouwers, maar ook grote volumemerken. Volkswagen kan haar revolutionaire MEB-platform namelijk ook voor hen beschikbaar maken als technische basis van hun e-auto’s, om elektrisch rijden zo nóg bereikbaarder te maken.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volkswagen ID.R klokt nieuw ronderecord op Nürburgring

    • Elektrische raceauto één van de highlights op Brits iconisch event
    • Volkswagen Motorsport komt dit jaar met een speciale sprint-versie
    • Huidig Goodwood-record elektrische auto’s op naam van Romain Dumas en ID.R

    De Volkswagen ID.R is klaar om zijn titel te verdedigen tijdens de prestigieuze heuvelklim op het Goodwood Festival of Speed. Vorig jaar verpulverde Romain Dumas daar het record voor elektrische auto’s. De Fransman voltooide met zijn ID.R de 1,86 kilometer lange Goodwood Hillclimb in slechts 43,86 seconden – de snelste tijd sinds 15 jaar.

Nog geen vijf weken na het verbreken van een ander record voor elektrische auto’s op de Nürburgring-Nordschleife, is de ID.R klaar voor de volgende uitdaging: het verdedigen van zijn titel op Goodwood. Dit jaar komt Volkswagen Motorsport met een speciale ID.R die nog specifieker is afgesteld voor de heuvelklim op Goodwood. Deze ID.R is een sprint-versie met kleinere batterijen voor een lager gewicht. Volkswagen Motorsport heeft de configuratie afgestemd op het afgeven van nog meer vermogen over een kortere afstand, voor een nóg scherpere sprinttijd.

Het Goodwood Festival of Speed (4-7 juli) is één van ’s werelds grootste motorsportevenementen, met jaarlijks ongeveer 180.000 bezoekers. Zij worden getrakteerd op een weekend vol showcars en races met motorfietsen, rallyauto’s en raceauto’s uit verschillende tijdperken. De wereldberoemde heuvelklim, een korte race over een afstand van 1,86 kilometer, is één van de belangrijkste highlights van het event.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volkswagen ID.R klokt nieuw ronderecord op Nürburgring

  • 6:05.336 minuten – snelste emissievrije ronde ooit op ‘s werelds meest uitdagende circuit
  • Volkswagen duikt 40,564 seconden onder vorige record
  • Derde record voor ID.R na Pikes Peak en Goodwood

Volkswagen heeft met de ID.R een nieuw ronderecord voor elektrische auto’s op de beroemde Nürburgring gevestigd. De ID.R, aangedreven door twee elektromotoren, rondde de Nürburgring-Nordschleife in een tijd van 6:05.336 minuten. Daarmee scherpte Volkswagen Motorsport-coureur Romain Dumas het vorige record uit 2017 met liefst 40,564 seconden aan.

Met een gemiddelde snelheid van 206,96 km/u onderstreepte de ID.R opnieuw het indrukwekkende prestatiepotentieel van Volkswagen’s elektrische aandrijflijn. Deze 500 kW (680 pk) sterke emissievrije raceauto is het vlaggenschip van de toekomstige, volledig elektrische ID. modelfamilie van Volkswagen.

Drie records in twaalf maanden

Binnen amper twaalf maanden heeft Volkswagen Motorsport met de ID.R drie wereldrecords verpulverd. Op 24 juni vorig jaar klokte Romain Dumas een nieuwe recordtijd van 7:57.148 minuten op de legendarische Pikes Peak International Hill Climb (VS). Slechts drie weken later was het opnieuw raak, met een nieuw record van 43,86 seconden voor elektrisch aangedreven auto’s tijdens het Goodwood Festival of Speed in Engeland. De nieuwe recordtijd op de beruchte Nordschleife maakt nu de tripple binnen een jaar compleet.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Wereldprimeur van Volkswagen: holografische bediening

  • Innovatieve en intuïtieve technologie niet langer science fiction

De Golf GTI Aurora, een unieke conceptcar die Volkswagen nu in Oostenrijk presenteert op de grootste GTI-bijeenkomst ter wereld, lijkt op het eerste gezicht alleen snel en luidruchtig, maar is tegelijkertijd futuristisch. Waarom? Zijn kofferbak bevat innovatieve tech waarmee u het high-end audiosysteem holografisch kunt bedienen.

Bijna iedereen is wel bekend met hologrammen uit Hollywood-films zoals Star Trek en Star Wars. Volkswagen is nu heel dichtbij met een realistische versie van deze technologie. In tegenstelling tot de driedimensionale ervaringen die we in de bioscoop kennen, heeft u bij de tech van Volkswagen geen 3D-bril, geen speciale sensorhandschoenen of joysticks nodig. Het glasheldere bedieningshologram zweeft vrij in de lucht, boven de hardware van het audiosysteem die is geïntegreerd in een compacte module in de bagageruimte.

Uniek en intuïtief

“We creëren het zwevende beeld met behulp van software-algoritmen en innovatieve visuele technologie”, aldus Mark Möller, hoofd ontwikkeling bij Volkswagen Group Components. “Het intuïtief te bedienen systeem herkent automatisch de opdrachten van de gebruiker en voert ze vervolgens snel uit. Deze unieke technologie is door Volkswagen zelf ontwikkeld en gepatenteerd. Ook al zal het nog een tijdje duren voordat deze tech beschikbaar komt in productieauto’s, met de conceptcar laten we zien dat holografische bediening niet langer science fiction is.”

Holografie is een technologie die elke gebruiker al binnen enkele seconden fascineert, want het is niet alleen futuristisch, maar ook intuïtief in gebruik. Mensen zien en leven immers in drie dimensies en snappen daarom snel hoe ze de geprojecteerde 3D-bedieningselementen kunnen gebruiken.

De unieke Golf GTI Aurora conceptcar met holografische bediening is dit weekend te bewonderen op de grootste GTI-bijeenkomst ter wereld, het “Wörthersee Treffen” in Oostenrijk.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De zes belangrijkste voordelen van MEB

Volkswagen staat aan de vooravond van een ongekend e-offensief. Het nieuwe MEB-platform wordt straks de basis voor vele miljoenen elektrische auto’s, van de Volkswagen Groep én andere merken. Volkswagen stelt zijn modulaire elektrische platform namelijk ook beschikbaar voor andere fabrikanten. We zetten de zes belangrijkste voordelen van MEB op een rij.

1. Schaal

Het nieuwe MEB-platform (Modulare E-antriebs Baukasten) voor elektrische auto’s gaat door verschillende merken binnen de Volkswagen Groep worden gebruikt. Door op te schalen, kunnen de kosten van het ontwikkelen en produceren van elektrische auto’s fors worden verminderd, waardoor de verkoopprijzen verder kunnen worden verlaagd. Volkswagen biedt het MEB-platform daarom ook aan andere autofabrikanten buiten de Volkswagen Groep aan, om zo elektrische auto’s voor de massa mogelijk te maken.

2. Parijs

Het MEB-platform levert een belangrijke bijdrage aan het halen van de doelen van het Klimaatakkoord van Parijs. Om aan de hoge vereisten van het akkoord te voldoen, zou alleen al de Duitse vervoerssector de CO2-uitstoot in 2030 met meer dan 40 procent moeten verminderen. Dit is alleen mogelijk als er rond die tijd miljoenen elektrische auto’s rondrijden. Het MEB-platform van Volkswagen is een belangrijk instrument voor het in massa produceren van elektrische auto’s en kan een beslissende factor zijn om de ambitieuze doelen te kunnen halen.

3. Ruimte

Het MEB-platform is volledig gericht op efficiëntie. Door de slimme set-up kunnen de assen ver uit elkaar geplaatst worden, wat zorgt voor korte overhangen en ruime interieurs. Er is geen grote verbrandingsmotor die veel ruimte in beslag neemt. Een ruimte verslindende cardantunnel is ook overbodig. De aandrijving bestaat uit een elektromotor en transmissie geïntegreerd in de achteras. De batterij is perfect geïntegreerd in de bodem van de auto. Door deze constructie ontstaat ongekend veel ruimte. De nieuwe Volkswagen ID.3, de eerste auto op het MEB-platfotm, is ongeveer even lang als de Golf, maar biedt bijna de interieurruimte van de grotere Passat.

4. Variatie

Het MEB-platform van Volkswagen is de basis voor een grote verscheidenheid aan elektrische auto’s. De carrosserie en het onderstel zijn van elkaar gescheiden. Daardoor kan elk merk zijn eigen unieke modellen bouwen op het MEB-platform. De ID.3, het eerste model van Volkswagen op basis van MEB, is een hatchback. Volkswagen heeft ook al de ID. CROZZ, ID. BUZZ en ID VIZZION onthuld, alle drie compleet verschillende auto’s, gebaseerd op MEB.

5. Klein

Het MEB-platform stelt ook kleine autofabrikanten in staat om kostenefficiënt elektrische auto’s te kunnen bouwen. De eerste partnership is inmiddels door Volkswagen aangekondigd. e.GO Mobile AG, bekend van onder meer de compacte e.GO Life, gaat op basis van MEB haar volgende generatie elektrische auto’s bouwen. e.GO, ontstaan in 2015, richt zich voornamelijk op elektrische voertuigen voor stedelijke gebieden. Een veelbelovend voorproefje van een mogelijke andere samenwerking is de ID. BUGGY. Volkswagen gaat hem zelf niet bouwen, maar carrosseriebouwers kunnen, net zoals vroeger, hun eigen versies ontwikkelen op basis van MEB.

6. Flexibel

Het flexibele batterijsysteem, dat is geïntegreerd in het MEB-platform, kan geheel worden afgestemd op het type auto. Voor auto’s die zijn ontworpen voor korte afstanden in de stad volstaat een batterij met een lagere capaciteit. Dit bespaart kosten. Een grotere batterij voor een familieauto biedt meer vrijheid. De ID.3, de eerste Volkswagen op het MEB-platform, komt beschikbaar met drie ranges, variërend van 330 tot 550 km (WLTP). De positie van de batterij in het midden van de auto resulteert in een laag zwaartepunt en een uitgebalanceerde gewichtsverdeling, met een dynamisch en uitgebalanceerd rijgedrag tot gevolg.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volkswagen prijst oppermachtige Touareg 4.0 V8 TDI

  • Hightech dieselmotor met biturbo-technologie en elektrische compressor
  • 310 kW/422 pk en 900 Nm koppel
  • 0-100 km/h in 4,9 seconden
  • Vanafprijs € 125.770,-*

De krachtigste Volkswagen van dit moment heeft een prijs. De 310 kW/422 pk sterke en zeer rijk uitgeruste Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION is er vanaf € 125.770,-*.

De oppermachtige Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION is vanaf deze zomer leverbaar in Nederland. Met een vermogen van 310 kW/422 pk en een maximaal koppel van 900 Nm accelereert hij in 4,9 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u.

De 4.0-liter V8 TDI dieselmotor staat voor pure hightech kracht. De bijzondere motor beschikt over twee turbo’s én een elektrisch aangedreven compressor. Daardoor pakt de motor onder alle omstandigheden uiterst snel en krachtig op. Het maximumkoppel van liefst 900 Newtonmeter, bij een toerental tussen 1.250 en 3.250 per minuut, ligt op het niveau van supercars. De V8 TDI voldoet aan de nieuwste 6d-TEMP-EVAP emissienorm en heeft een gemiddeld verbruik van 7,4 liter per 100 km** (195g CO2/km).

Luxueus

De Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION is standaard uitgevoerd als luxueuze Atmosphere. Hij beschikt onder meer over Adaptive Air Suspension, 18-voudig elektrisch verstelbare Ergo comfortstoelen, LED-verlichting, 19 inch lichtmetalen velgen, Discover Pro radio-, navigatie- en multimedia, Car-Net online diensten, adaptive cruise control, Front Assist, Lane Assist, Park Distance Control en een elektrische achterklep. Het interieur is fraai afgewerkt met onder meer ‘Vienna’ lederen bekleding en openporig eikenhout.

De Touareg V8 TDI is ook leverbaar als Elegance, met dezelfde uitrusting als de Atmosphere, maar dan met een met geborsteld aluminium afgewerkt interieur. Beide uitvoeringen zijn te combineren met sportieve R-Line exterieurstyling.

Innovision Cockpit

De Touareg is leverbaar met fraaie en hightech features. Een mooi voorbeeld is de Innovision Cockpit, een volledig digitaal bedieningsconcept met 12 inch digitaal instrumentenpaneel én een 15 inch centraal display. Deze combinatie vormt één groot informatie-, communicatie-, entertainment- en besturingssysteem. Met de optionele, actieve vierwielsturing met 4-corner luchtvering wordt deze premium SUV van Volkswagen één van de meest wendbare in zijn klasse.

De ‘IQ’ Matrix LED-verlichting, met 128 LED’s per koplamp, stelt de meest optimale lichtbundel samen op basis van stuuruitslag, snelheid, GPS-data en signalen van de frontcamera. Nachtelijke ritten worden veiliger door Night Vision. Met gerichte lichtflitsen van de koplampunit waarschuwt dit systeem zelfs mensen voor mogelijk gevaar. De combinatie van Road Work Lane Assist en Traffic Jam Assist maakt tot snelheden van 60 km/u semi-autonoom rijden mogelijk, ook bij alternatieve wegbelijning.

De Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION is naar verwachting eind juni te configureren en te bestellen vanaf € 125.770,-*.

*Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Topscore Euro NCAP voor Volkswagen T-Cross

  • Maximale score van vijf sterren, mede dankzij innovatieve rijhulpsystemen

Het kan niet beter: de T-Cross heeft vijf Euro NCAP-sterren gescoord. De compacte SUV van Volkswagen haalde topscores in alle veiligheidscategorieën van de strenge test.

Euro NCAP (New Car Assessment Programme) bootst tijdens uitgebreide tests de meest voorkomende ongevalsscenario’s na. De compacte SUV van Volkswagen haalde een score van 97 procent in de categorie “Bescherming van volwassen inzittenden”. Die topscore is het bewijs dat compacte SUV’s dezelfde bescherming kunnen bieden als grotere auto’s. Nog maar weinig andere auto’s hebben deze score überhaupt eerder gehaald.

De hoge score van 86 procent op veiligheid voor kinderen onderstreept hoe perfect de T-Cross voor gezinnen is. De actieve rijhulpsystemen van de T-Cross scoorden een beoordeling van 80 procent, veel hoger dan het gemiddelde in dit segment. De combinatie van alle individuele beoordelingen resulteert in de hoogst haalbare eindscore van vijf sterren.

Innovatieve rijhulpsystemen

Een belangrijke reden voor de topscores van de T-Cross is het grote aanbod van rijhulpsystemen. Samen met de uitstekende crasheigenschappen en de voorbeeldige bescherming van inzittenden, verminderen deze systemen het risico op een aanrijding en verhogen ze het comfort.

Elke T-Cross beschikt standaard over onder meer Lane Assist, Front Assist inclusief noodremsysteem voor stadsverkeer, Side Assist met dodehoeksensor en uitparkeerassistent, Hill Start Assist en Pre-Crash, het proactieve beveiligingssysteem voor inzittenden. Dit innovatieve systeem sluit automatisch de ramen, spant de veiligheidsgordels aan en bouwt de remdruk op als er een ongeval dreigt.

Maatstaf

Euro NCAP is al 20 jaar de maatstaf voor de veiligheid van nieuwe auto’s. De testprocedure is de afgelopen jaren steeds strenger geworden en omvat een groot aantal realistische botsscenario’s en tests van rijhulpsystemen. Alle details over de testprocedure zijn openbaar beschikbaar op www.euroncap.com.

De Volkswagen T-Cross is in Nederland leverbaar vanaf € 22.620,-*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.