ŠKODA breidt SCALA-gamma verder uit

  • SCALA 1.0 Greentech (85 kW/116 pk) nu ook met comfortabele zeventraps DSG
  • Extra compleet: business update voor de SCALA Business Edition – nu extra voordelig 
  • Sport Business-uitvoering ook beschikbaar voor SCALA 1.0 (85 kW/116 pk)
  • SCALA tijdelijk vanaf € 349 per maand** via ŠKODA Private Lease

ŠKODA breidt het gamma van de nieuwe SCALA verder uit. De versies met 1.0 TSI Greentech benzinemotor spelen daarbij een hoofdrol. Zo is de SCALA 1.0 TSI Greentech (85 kW/116 pk) er nu ook met de automatische zeventraps DSG-transmissie. Voor alle SCALA Business Editions, waaronder de 1.0 TSI Greentech (85 kW/116 pk), is er het Business-upgrade pakket, dat tijdelijk wordt aangeboden voor maar € 990. Bovendien is de 85 kW/116 pk sterke SCALA 1.0 TSI Greentech nu leverbaar als zeer complete Sport Business-uitvoering. Tijdelijk is de SCALA via ŠKODA Private Lease te rijden vanaf slechts € 349 per maand**.

De SCALA 1.0 TSI Greentech (85 kW/116 pk) was er tot nu toe alleen met handgeschakelde zesbak. Nu is hij er ook met de zeventraps DSG-transmissie, die dankzij de dubbele koppeling overschakelt zonder verlies van aandrijfkracht – wel zo comfortabel en efficiënt. De SCALA 1.0 TSI Greentech DSG is er in de complete Ambition-uitvoering vanaf € 26.290,-*.

Heel sportief: Business-upgrade

Speciaal voor zakelijke rijders is er de SCALA Business Edition (1.0 TSI Greentech met 85 kW/116 pk en 1.5 TSI Greentech met 110 kW/150 pk) met onder meer parkeersensoren voor en achter, Easy Start systeem, navigatie Amundsen met 9,2 inch scherm en virtual cockpit (digitaal instrumentenpaneel) met 10,2 inch scherm. De Business-upgrade voor deze modellen bewijst dat het nóg completer kan. Deze upgrade omvat luxe bekleding in een combinatie van leder en suedia, sunset (extra donker getinte ramen achter), stoelverwarming en een elektrisch in hoogte verstelbare bestuurdersstoel inclusief geheugenfunctie. Omdat ŠKODA als hoofdsponsor in sportieve Tour de France-sferen is, brengt de dealer hiervoor slechts € 990,- in rekening (normaal € 1.490,-).

SCALA 1.0 TSI Greentech nu ook in Sport Business uitvoering

De SCALA 1.0 Greentech (85 kW/116 pk met handbak of DSG) is er nu ook in de extra complete Sport Business-uitvoering. Op basis van de Ambition (met onder meer Smartlink+, Bluetooth telefonie, 16 inch lichtmetalen velgen, cruise control, multifunctioneel met leer bekleed stuur, mistlampen vóór) biedt dit model standaard ook elektronische airconditioning, Radio Bolero met 8-inch kleurenscherm en 8 luidsprekers, een doorlopende achterruit, dakspoiler, sportstoelen met stoffen/suedia bekleding, een multifunctioneel met leer bekleed sportstuur (met schakelpaddles in het geval van DSG), parkeersensoren en extra donker getinte ramen achter. De SCALA 1.0 TSI Greentech (85 kW/116 pk) Sport Business is er vanaf € 25.990,-* (met DSG vanaf € 27.790,-*).

De SCALA voor een vast bedrag per maand

Uiteraard is de SCALA ook te rijden via ŠKODA Private Lease. Dat betekent: voor een vast maandbedrag zorgeloos rijden in een gloednieuwe SCALA. Bij het maandbedrag zijn onder meer verzekering, wegenbelasting, onderhoud, reparatie en pechhulp inbegrepen. Tijdelijk is de SCALA er al vanaf € 349,- per maand** (bij 48 maanden, 10.000 km per jaar en € 500,- eigen risico). ŠKODA Private Lease voldoet aan het Keurmerk Private Lease.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. 

*) ŠKODA Private Lease wordt onder het Keurmerk Private Lease aangeboden door VWPFS. Getoonde vanaf prijzen zijn o.b.v. Private Lease inclusief BTW bij 48 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken i.v.m. provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Vaste opzegvergoeding is 40% van de resterende leasetermijnen. Aanbod geldig zolang de voorraad strekt. Afbeelding kan afwijken van de werkelijkheid. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel.

ŠKODA: 620.900 nieuwe auto’s in eerste helft 2019

  • ŠKODA noteert verkooptoename in Rusland (+9,6%), Oost- (+8,3%) en West-Europa (+3,2%) 
  • Sterk groeiende vraag naar ŠKODA KAROQ, succesvolle introductie ŠKODA SCALA 

ŠKODA heeft tijdens de eerste zes maanden van dit jaar wereldwijd 620.900 nieuwe auto’s aan klanten afgeleverd. Dat betekent een kleine daling van 4,9 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. De belangrijkste reden hiervoor is de lastige huidige situatie op de Chinese automarkt. In de overige landen verkocht ŠKODA gedurende de eerste helft van het jaar in totaal 495.000 auto’s, een plus van 1,6 procent. Belangrijkste aanjagers van de halfjaarverkopen zijn de compacte ŠKODA KAROQ en de succesvolle introductie van de ŠKODA SCALA.

“De verkopen van de afgelopen zes maanden onderstrepen de kracht van ons modelprogramma wereldwijd,” verklaart Alain Favey, ŠKODA AUTO bestuurslid voor Sales & Marketing. “Vooral in Europa en Rusland hebben we opnieuw een aanzienlijke verkooptoename weten te realiseren. De Chinese markt blijft echter uitdagend. Desondanks continueren we onze groei-intenties voor de tweede helft van dit jaar. De nieuwe SCALA en KAMIQ zijn door de consument zeer positief ontvangen, en ook de recent vernieuwde SUPERB gaat een belangrijke rol spelen in de verdere groei van ons merk.”

In West-Europa leverde ŠKODA dit jaar tot dusver 275.700 auto’s af, een toename van 3,2 procent. ŠKODA’s op één na grootste individuele markt, Duitsland, registreerde 99.000 nieuwe ŠKODA’s, een plus van 6,5 procent ten opzichte van het resultaat in de eerste zes maanden vorig jaar. Dubbele groeicijfers waren er voor Oostenrijk (15.600 auto’s, +10,1%), Zwitserland (11.800 auto’s, +28,9%) en Denemarken (9.000 auto’s, +22,8%).

Positieve resultaten waren er ook in Oost-Europa (exclusief Rusland), waar ŠKODA zijn verkopen tot en met juni dit jaar met 8,3 procent zag toenemen tot 24.500 auto’s. Rusland zelf deed het zelfs nog beter, met een groei van 9,6 procent tot 39.800 nieuwe ŠKODA’s.

De grootste individuele markt voor ŠKODA blijft nog steeds China. Ondanks een lichte daling verkocht het Tsjechische merk daar dit jaar tot dusver 125.900 auto’s.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Comic Sans Dag: ŠKODA ‘test’ verfoeid lettertype

Zo zou het eruitzien als ŠKODA zijn merknaam op de SCALA in Comic Sans schrijft. Fraai is het niet, maar wel slim. Een positief geluid op Comic Sans Dag.

De eerste vrijdag van juli is Comic Sans Dag. Het kinderachtige lettertype wordt 364 dagen per jaar verfoeid en belachelijk gemaakt, maar op 5 juli 2019 mag iedereen het zonder gêne gebruiken. Het idee om Comic Sans één dag per jaar te omarmen, komt van de 3FM-dj’s Coen Swijnenberg en Sander Lantinga van de Coen en Sander Show. Zij begonnen er in 2010 mee.

Waar komt de afkeer voor het olijke lettertype eigenlijk vandaan? Het simpele antwoord: Comic Sans is een cliché geworden. Sinds de uitvinding ervan in 1994, is het zo vaak op een speelse manier gebruikt dat je het haast niet meer serieus kúnt nemen.

ŠKODA in Comic Sans

Bij de nieuwe ŠKODA SCALA staan de letters ŠKODA prominent tussen de achterlichten. Noem ons bevooroordeeld, maar in Comic Sans (zie afbeelding) zien de verchroomde letters er nog steeds behoorlijk chic uit.

Wetenschappelijk gezien zouden we alle SCALA’s met Comic Sans moeten beschrijven. Het is namelijk zo dat lettertypes die wij ervaren als lelijk en moeilijk leesbaar, onze aandacht trekken. En doordat we aandachtig naar de gekke letters kijken, begrijpen we beter wat er staat. Dat onthouden we ook nog eens langer. Kortom: met Comic Sans zou de ŠKODA SCALA binnen no-time de bekendste (en beruchtste) auto van Nederland zijn…

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Maximale veiligheidsscore voor ŠKODA SCALA

  • Uitstekende actieve en passieve veiligheid voor ŠKODA’s nieuwe compacte middenklasser
  • SCALA scoort 97 procent in Adult Occupant Protection categorie van Euro NCAP
  • Maximale score van zes punten voor fietserbescherming

De ŠKODA SCALA heeft de maximale score van vijf sterren gekregen tijdens de veiligheidstests door het onafhankelijke European New Car Assessment Programme (Euro NCAP). Daarmee schaart de SCALA zich bij de veiligste auto’s in zijn klasse. De nieuwe compacte middenklasser van ŠKODA noteerde topscores op het gebied van veiligheid voor volwassen inzittenden en fietsers.

Christian Strube, ŠKODA bestuurslid voor technische ontwikkeling: “Met de SCALA introduceren we diverse nieuwe rijassistentiesystemen in de compacte middenklasse die voorheen enkel geleverd werden op auto’s in de hogere segmenten. De hoogst haalbare vijf-sterrenscore voor de ŠKODA SCALA in de referentietest voor de veiligheid van Europese auto’s is een erkenning voor ons nieuwe model. Dat betekent bovendien dat alle huidige ŠKODA-modellen de hoogst haalbare veiligheidsscore hebben gerealiseerd.”

Uitstekende bescherming

Naast de overkoepelende veiligheidsscore van vijf sterren presteerde de ŠKODA SCALA met name hoog op het gebied van veiligheid van volwassen inzittenden en fietsers. In de categorie Adult Occupant Protection ontving de ruime SCALA een puntentotaal van 97 procent, één van de hoogste scores in de geschiedenis van Euro NCAP. De organisatie gaf bovendien het maximale aantal van zes punten voor de bescherming van fietsers, met dank aan Front Assist met voorspellende voetganger- en fietserbescherming en City Emergency Brake, rijassistenten waarover de SCALA standaard beschikt. Tot de rijke standaarduitrusting behoort ook Lane Assist. De SCALA is ook optioneel leverbaar met Side Assist, dat de bestuurder waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek. Op dit gebied noteerde de SCALA 3,5 van de maximaal haalbare 4 punten.

Extreem sterk passagierscompartiment

De uitzonderlijk stijve carrosserie van de SCALA – met grote kreukelzones en een extreem sterk passagierscompartiment – staat garant voor een uitzonderlijke passieve veiligheid. Bijna 70 procent van de gebruikte materialen voor de structuur bestaat uit extra sterke, ultrasterke én speciaal geharde staalsoorten. Aanvullend beschikt de SCALA over maximaal negen airbags, waaronder een optionele knie-airbag voor de bestuurder en optionele zijairbags achterin. Tot de aanvullende veiligheidsvoorzieningen behoren Multi-Collision Brake, het optionele Crew Protect Assist proactieve beschermingssysteem voor de inzittenden én ISOFIX- en top-tether verankeringen voor de achterbank en de voorpassagiersstoel.

De ŠKODA SCALA staat inmiddels bij de Nederlandse ŠKODA-dealers, prijzen beginnen bij € 22.290*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie a-point.nl/skoda.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Nieuwe ŠKODA SUPERB: simpelweg de maatstaf

  • Aangescherpt design en de volgende stap op technologisch gebied
  • Uitbreiding gamma met SUPERB iV plug-in hybride
  • Nieuwe EVO TDI-motoren: krachtig, zuinig, gunstige emissiecijfers

Drie en een half jaar na zijn introductie krijgt de ŠKODA SUPERB een grote upgrade. Het design van zowel de Hatchback als de Combi is verder aangescherpt en ook op technologisch gebied zet de SUPERB de volgende stap. Zo is hij leverbaar met LED Matrix-koplampen en er zijn nieuwe assistentiesystemen beschikbaar. Daarbij wordt het gamma uitgebreid met de SUPERB iV plug-in hybride. En uiteraard behoudt hij al het goede van zijn voorganger: op het gebied van ruimte en veelzijdigheid was de SUPERB altijd al de benchmark in zijn klasse.

De derde generatie SUPERB, die in 2015 werd gepresenteerd, is zeer succesvol: al afgelopen voorjaar kwam het 500.000eexemplaar van de band. In Europa is circa 54 procent van alle verkochte modellen een Combi. Sinds de introductie in 2011 heeft ŠKODA inmiddels bijna 1,3 miljoen SUPERBs afgeleverd. Klanten waarderen vooral het enorme ruimteaanbod en de value for money.

Nieuw: SUPERB iV

Nieuw in het gamma is de SUPERB iV, de eerste plug-in hybride van het merk. De combinatie van een 1.4 TSI en een elektromotor is goed voor een systeemvermogen van 160 kW/218 pk. De lithium-ion accu maakt een elektrische actieradius van 55 km mogelijk – de totale actieradius bedraagt 850 kilometer.

Full Matrix LED-koplampen en assistentiesystemen

De SUPERB is de eerste ŠKODA die leverbaar is met Full LED Matrix-koplampen. Deze maken het mogelijk om met grootlicht te rijden zonder tegenliggers te verblinden. Ook dynamische richtingaanwijzers achter zijn nu leverbaar en dat geldt tevens voor geavanceerde assistentiesystemen als Predictive Cruise Control, Side Assist, Emergency Assist en Front Assist met Predictive Pedestrian Protection.

Nieuwe EVO-dieselmotoren

In de SUPERB debuteert een nieuwe generatie dieselmotoren. De 2.0 TDI (110 kW/150 pk) is de eerste representant van de EVO-generatie, die zich kenmerkt door een combinatie van dynamiek, efficiency en gunstige emissiewaarden. Dit komt vooral doordat de krukas, de turbo, het injectiesysteem en het warmtemanagement zijn geoptimaliseerd. De nieuwe TDI voldoet aan de Euro 6d-TEMP emissienorm. Voor de nieuwe SUPERB-reeks zijn in totaal zeven motoren en tien verschillende motor-transmissiecombinaties beschikbaar. Daarnaast is er keus uit drie onderstelvarianten. Vierwielaandrijving is standaard voor de modellen met de krachtigste benzinemotor. Afhankelijk van de gekozen motor is de SUPERB standaard of optioneel uitgerust met de automatische zeventraps DSG-transmissie.

De looks

Ook uiterlijk is de SUPERB scherper dan ooit. Blikvangers zijn de bredere grille en vlakkere lichtunits die nu doorlopen tot aan de grille. LED-verlichting is standaard en zelfs de nieuw gestylde mistlampen maken gebruik van LED-technologie. Aan de achterzijde valt een chromen verbindingsstrip tussen de LED-lichtunits op. De naam ŠKODA is hier nu in letters uitgeschreven. En met de optionele ambient lighting wordt de merknaam bij geopende deuren ook op de grond geprojecteerd. Voor de SUPERB zijn tevens nieuwe kleuren en 18 en 19 inch lichtmetalen velgen beschikbaar. De topversie binnen de reeks is de luxueuze SUPERB L&K.

Verder verfijnd: het interieur

Het interieur van de SUPERB ademt de klasse van een topmodel met chromen accenten, verlichte opbergvakken in de deuren, nieuwe bekledingsmaterialen en contrasterende stiksels. Met het optionele keyless vehicle entry system (KESSY) kunnen nu ook individuele deuren worden geopend. Standaard wordt de SUPERB geleverd met de nieuwe KESSY GO startknop.

De nieuwe SUPERB is optioneel leverbaar met de Virtual Cockpit en er is keuze uit drie infotainmentsystemen (8,0 of 9,2 inch display). Twee ervan hebben navigatiefuncties, die via gebaren en stem zijn te bedienen. De SUPERB biedt bovendien volop online functies, de smartphone is uiteraard via Apple CarPlay te koppelen. Een wifi-hotspot is optioneel.

Een traditioneel SUPERB-pluspunt is het enorme ruimteaanbod voor zowel inzittenden als bagage. De Hatchback heeft een bagageruimte met een inhoud die varieert van 625 tot 1.760 liter (Combi: 660 – 1.950 l).

De nieuwe SUPERB is vanaf eind deze zomer te bestellen en wordt begin 2020 op de Nederlandse markt verwacht. De prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie vrijgegeven.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volledig elektrische ŠKODA CITIGOe iV nu te reserveren

  • Eerste exemplaren in januari 2020 in Nederland
  • Maximale actieradius van 265* kilometer
  • Nu te reserveren, vanaf dit najaar te bestellen

De ŠKODA CITIGOe iV – de eerste écht bereikbare elektrische auto van Nederland – is voor vroegboekers vanaf vandaag te reserveren. Dit najaar maakt ŠKODA de definitieve prijzen en specificaties bekend en vanaf dat moment is de CITIGOe iV te bestellen en te configureren. In januari 2020 arriveren de eerste exemplaren in Nederland.

 

De belangstelling voor deze elektrische stadsauto is nu al groot. De CITIGOe iV wordt met zijn aantrekkelijke prijs en lage operationele kosten de eerste écht bereikbare elektrische auto.

Nu reserveren, vanaf januari rijden

ŠKODA maakt het nu mogelijk om een productieplek te reserveren, om zo snel mogelijk te kunnen profiteren van de voordelen van elektrisch rijden. Voor het reserveren van een productieplek uit de eerste lichting, kunnen vroegboekers per vandaag terecht op de speciale website. Na registratie en een borgstelling van € 250 ontvangt de klant een bevestiging van de productieplek. Zodra dit najaar de definitieve prijzen en specificaties bekend worden, kan de order vervolgens definitief worden gemaakt. Tussentijds kosteloos annuleren is altijd mogelijk, in dat geval wordt de borgstelling teruggestort.

Praktisch en krachtig

De compacte ŠKODA CITIGOe iV is met zijn slim geïntegreerde en sterke accu even praktisch als elke andere CITIGO. Hij biedt niet alleen veel ruimte, maar ook een grote actieradius. De 5-deurs stadsauto biedt plek voor vier en heeft een bagageruimte van 250 liter. Door de achterbank neer te klappen wordt dat maar liefst 923 liter.

De krachtige elektromotor heeft een vermogen van 61 kW en een maximumkoppel van 210 Nm. Hij put zijn energie uit een 36,8 kWh sterke batterij en levert een maximale actieradius van 265* kilometer. De CITIGOe iV heeft een topsnelheid van 130km/u en sprint in 12,5 seconden van 0-100 km/u. Een tussensprint van 60-100 km/u vergt slechts 7,6 seconden.

Snelladen

De batterij van de CITIGOe iV is op verschillende manieren van stroom te voorzien. Dit gaat het snelst met een snellader die een lege accu in een uur tot 80 procent kan laden. Met een wisselstroomwallbox (7,2 kW) is een lege accu al in vier uur volledig opgeladen. Met een 2,3 kW thuislaadstation duurt het volledig laden van een lege batterij 12,5 uur. Uiteraard is het accupakket ook via een traditionele 230 V-aansluiting te laden.

Nieuwe looks en hightech features

De CITIGOe iV onderscheidt zich van de overige uitvoeringen met een vernieuwd design, een nog rijkere standaarduitrusting en hightech features. De in carrosseriekleur uitgevoerde grille en de bumpers met geïntegreerde mistlampen hebben een nieuw design en de behuizing van de buitenspiegels is naar wens uitgevoerd in zwart of carrosseriekleur. Het interieur van deze elektrische stadsauto is voorzien van onder meer een vernieuwd dashboard en speciale bekleding. De CITIGOe iV krijgt een rijke standaarduitrusting met onder meer Climatronic (volautomatische airconditioning), Lane Assist en het Move&Fun dockingstation voor smartphones. Met de Move&Fun app fungeert de smartphone als extra display in de auto. Hij geeft dan bijvoorbeeld voertuig- of navigatiegegevens weer.

Via de app zijn ook online diensten beschikbaar, zoals Remote Access en de aansturing van de airconditioning of het laadproces.

De CITIGOe iV is de eerste van een complete generatie elektrische auto’s die ŠKODA in de komende jaren gaat introduceren.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA voor 16e maal hoofdsponsor Tour de France

  • ŠKODA partner Tour de France sinds 2004 
  • Tour-directeur Christian Prudhomme gebruikt SUPERB als mobiele controlewagen 
  • ŠKODA sponsort tevens Groene Trui voor leider in puntenklassement

ŠKODA is dit jaar voor de 16e maal op rij officieel hoofdsponsor van de Tour de France, de legendarische wielerkoers die dit jaar op 6 juli van start gaat in Brussel. Vanuit die rol levert de Tsjechische autofabrikant 250 auto’s aan de organisatie en de koersleiding. Het peloton wordt opnieuw aangevoerd door een ŠKODA SUPERB, die als mobiel commandocentrum fungeert voor Tour-directeur Christian Prudhomme. ŠKODA sponsort tijdens de Ronde van Frankrijk tevens de Groene Trui, voor de leider in het puntenklassement. Ook aan de wielerfans is gedacht: zij blijven helemaal up-to-date van de actie in de Tour via de speciale, officiële Tour de France app ‘powered by ŠKODA’.

“Als officieel hoofdsponsor van de Tour de France presenteren we ons merk aan miljoenen fiets- en sportliefhebbers over de hele ter wereld,” verklaart Alain Favey, ŠKODA AUTO bestuurslid voor Sales & Marketing. “Afgelopen maart hebben we onze lange-termijnsamenwerking met Tour-organisator A.S.O. met nog eens vijf jaar verlengd tot en met 2023.”

ŠKODA support de Ronde van Frankrijk nu al voor de 16e maal met auto’s voor de organisatie en de koersleiding. In totaal bestaat het Tour-wagenpark uit 250 ŠKODA’s, waaronder de KODIAQ en KAROQ SUV-modellen, de OCTAVIA en de SUPERB. Het peloton wordt ook dit jaar weer aangevoerd door een hele bijzondere ŠKODA. Tour-directeur Christian Prudhomme beschikt met zijn rode SUPERB over een eigen, mobiel commandocentrum, dat voor deze gelegenheid is voorzien van geavanceerde communicatietechnologie. Dit is meteen ook de enige auto in het hele peloton die de finishlijn samen met de renners passeert.

Tour de France app

Naast zijn rol als officieel hoofdsponsor, is ŠKODA tevens exclusief partner van de officiële Tour de France-app, waarmee Tour-liefhebbers overal en altijd up-to-date blijven van de ontwikkelingen in de Tour. Aanvullend op de actuele standen en een live feed voorziet de app tevens in realtime GPS-tracking, rennersprofielen en meer. De app is gratis te downloaden voor Android en iOS.

ŠKODA’s geschiedenis kreeg gestalte met de fiets

ŠKODA’s passie voor fietsen stamt uit de oorsprong van de onderneming. In 1895 startten Václav Laurin en Václav Klement een fietsfabriek in de Boheemse stad Mladá Boleslav. Amper tien jaar later rolde de allereerste auto – de Voiturette A – de fabriekshallen van de jonge onderneming uit. Laurin & Klement ging in 1925 vervolgens op in ŠKODA. Naast de Tour de France en de Vuelta in Spanje support ŠKODA tal van andere internationale wielerwedstrijden, evenals overige nationale en internationale populaire sporten. Fietsaccessoires zijn bovendien een integraal onderdeel van de uitgebreide productrange van het Tsjechische merk.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Help, ik smelt! Afkoelen met 7 airco-weetjes

30 graden in de schaduw – heel Nederland zweet peentjes. Gelukkig biedt de airco in je auto verkoeling. Wist je dat ŠKODA airco’s test in een ‘woestijnkamer’?

ŠKODA heeft vier klimaatkamers voor het testen van aircosystemen. Hierin variëren de temperaturen van -40 °C tot +60 °C(!). Ideaal voor het nabootsen van uiteenlopende klimaten, van het koudste punt in Noorwegen tot Chongqing, de heetste stad in China.

1. ŠKODA test onder eigen ‘zon’

“Meestal zetten we de temperatuur in de klimaatkamer op 40 graden,” vertelt coördinator voor airconditioningontwikkeling Jan Hrnčíř. “We gebruiken fluorescerende lampen van 1.000 watt per vierkante meter om een brandende zon te simuleren. Deze omstandigheden kun je ook aantreffen in de woestijn van Arizona. We testen het comfort voor de inzittenden, met als streven om binnen 20 minuten een temperatuur van 25 °C op hoofdhoogte te bereiken.”

2. De bergen zijn ideaal testgebied

“Lente en herfst in de bergen zijn ideale perioden om de automatische stand van de klimaatregeling te testen”, aldus Jan Hrnčíř. “Dan kan het buiten ijskoud zijn, maar wordt het interieur opgewarmd door venijnige zonnestralen. Dat is ingewikkeld voor het aircosysteem. Met behulp van verschillende sensoren, moet het ventilatiesysteem de snelheid en de temperatuur van de lucht aanpassen voor zowel de voeten als de hoofden.”

3. Elke regio krijgt zijn eigen software

Elk ŠKODA-model beschikt over hetzelfde aircosysteem, ongeacht het land waar de auto verkocht wordt. Alleen de software is regiospecifiek. “We maken onderscheid tussen landen met een mild klimaat en landen met een tropisch klimaat, zoals India en China. Hier draait de ventilator in het begin sneller, zodat er meer lucht verplaatst wordt. Auto’s in Europa reageren trager,” weet Jan Hrnčíř.

4. Interne aerodynamica is een ding

Bij ŠKODA wordt steeds meer aandacht besteed aan de interne aerodynamica. De luchtstroom in de cabine is belangrijk, omdat hij niet alleen het comfort van de inzittenden beïnvloedt, maar ook de veiligheid en akoestiek. David Svítil, de coördinator van de afdeling Interne Aerodynamica, ligt toe: “De juiste luchtstroom zorgt voor een goed zicht uit de auto. In de winter ontdooit het de ramen en het hele jaar door voorkomt het dat de ramen beslaan.”

5. Moderne aircosystemen klínken beter

“Het zijn niet alleen de ventilatoren die lawaai kunnen maken. Lucht hoor je soms ook als het door smalle openingen stroomt”, aldus David Svítil. Het ontwerp van het gehele aircosysteem, inclusief de vorm van luchtleidingen en de ventilatieopeningen wordt hierop aangepast. Simulaties van de supercomputer helpen te voorspellen waar in de cabine de luchtstroom een hinderlijk, suizend geluid zal veroorzaken. Een vroegtijdige aanpassing in het ontwerp bespaart ontwikkelingstijd en -geld.

6. ŠKODA’s met Air Care weren vervuilde lucht

ŠKODA’s met Climatronic, zoals de OCTAVIA en de KAROQ, worden geleverd met Air Care. Dit systeem voorkomt dat vervuilde lucht de auto binnendringt als je door een stoffige of stedelijke omgeving rijdt. Een bijkomend voordeel is dat interieurlucht herhaaldelijk wordt gefilterd als de circulatiefunctie is ingeschakeld. Het systeem voegt op de juiste momenten broodnodige frisse buitenlucht toe.

7. Airco nog stiller in elektrische auto’s

De opkomst van de elektrische auto zorgt voor nieuwe uitdagingen. Met het oog op het stroomverbruik, moeten het koelen en verwarmen zo efficiënt mogelijk gebeuren. Daarom is het slim om een elektrische auto voor vertrek af te koelen – als hij nog op de lader aangesloten is. Daar komt bij dat je zo weinig rijgeluiden hoort, dat de airco fluisterstil te werk moet gaan. Het resultaat kun je vanaf volgend jaar beluisteren in de productieversie van de ŠKODA VISION iV.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA SCALA kofferbak en álle opbergvakken

Opruimen maakt gelukkig. Oké, het opruimen zelf niet, maar het resultaat wel. Geef daarom al je (auto)spullen een eigen plekje in de nieuwe ŠKODA SCALA en omarm het gelukzalige gevoel van rust en overzicht.

Gezinnen hebben veel spullen. Gelukkig is de SCALA een echte gezinsauto, met een grote kofferbak en een heleboel opbergvakken. Alle bakken, vakken, netten en compartimenten hebben een gezamenlijk volume van maar liefst 26 liter. We hebben ze allemaal gemarkeerd en benoemd in een handige infographic.

Koffie, water en milkshakes

Fun fact over de bekerhouders en de portiervakken: vier mensen kunnen elk twee drankjes meebrengen. Als ze zin hebben in koffie of een milkshake én een flesje water, dan bergt iedereen die op binnen handbereik. De SCALA is zelfs berekend op extra grote dorst, want in het vak van de voorportieren past een 1,5-liter fles.

ŠKODA SCALA kofferbak

Met een volume van 467 liter is de kofferbak van de ŠKODA SCALA ronduit groot. Klap je de achterbank neer (eerst de milkshakes uit de armsteun halen), dan staat er 1410 liter tot je beschikking. Dat is meer bagageruimte dan je krijgt in directe concurrenten als de Ford Focus, de Opel Astra en – jawel – de Volkswagen Golf. Zo, die kan de nieuwe SCALA in zijn zak steken.

Test ‘m zelf: Plan jouw proefrit met de ŠKODA SCALA

Zoek je een auto voor lange mensen? ŠKODA geeft 5 tips

Gefeliciteerd! Nederlanders zijn het langste volk ter wereld. En lange mensen verlangen méér van de been- en hoofdruimte van hun auto. Bij ŠKODA weten we er alles van.

Nederlanders zijn best trots op hun lengte. Vorige maand werd in Utrecht een wereldrecord verbroken: 850 lange mannen en vrouwen verzamelden zich en vormden de grootste groep lange mensen bij elkaar. En vrijdag 21 juni is de Nationale dag van Lange Mensen. Een toepasselijke datum, want 21 juni is ook de langste dag van 2019. Dan staat de zon 16 uur en 46 minuten lang boven de horizon. Voor alle lange mensen geven we 5 tips voor het kopen van hun volgende auto.

Tip 1: Verdiep je in de bestuurdersstoel

In de modellen van ŠKODA is een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel doodnormaal. Maar als je lang bent, is er meer voor nodig om de ideale zitpositie te vinden. Vraag naar een bestuurdersstoel met kantelbare zitting, zodat je lange bovenbenen goed ondersteund worden. Een uitschuifbare zitting is helemaal ideaal.

Als je de nieuwe auto moet delen met je kleine partner, is een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie aan te raden. In plaats van jezelf op te vouwen alvorens de stoel in te stellen, druk je simpelweg op een knop en de stoel neemt jouw voorgeprogrammeerde positie in.

Tip 2: Ga achter jezelf zitten

Stel de bestuurdersstoel zo in dat je comfortabel zit en verkas dan naar de achterbank. Ervaar hoeveel beenruimte er overblijft. Is dit genoeg voor je passagiers? Lange tieners hebben meer beenruimte nodig dan oma. De nieuwe ŠKODA SCALA is een van de weinige auto’s in de Volkswagen Golf-klasse waarin ook lange volwassenen op de achterbank genoeg been- en hoofdruimte hebben.

Tip 3: Bestel géén glazen schuifdak

Prachtig is zo’n panoramisch schuif-/kanteldak absoluut: de zon schijnt lekker naar binnen, frisse rijwind danst langs je hoofd en je hebt vrij zicht naar boven. Maar het glazen schuifdak gaat ten koste van de hoofdruimte. Boven de voorstoelen merk je daar in de regel weinig van, maar lange passagiers op de achterbank schuren met hun kruin tegen het (verlaagde) dak.

Tip 4: Ga altijd proefzitten en -rijden

ŠKODA staat bekend om zijn ruime modellen. Geen wonder, want de Tsjechen staan ook in de top 10 van lange volken. Maar niet iedereen is op dezelfde manier lang: de lengte van benen, romp, nek en armen is voor iedereen anders. Ga daarom altijd proefzitten en maak een proefrit. Gaat de stoel wel ver genoeg naar achteren? Kun je het stuur ver genoeg naar je toe trekken? Komen je vingers bij het touchscreen als je je rechterarm strekt? Worden je bovenbenen goed ondersteund? Tot slot de allesomvattende vraag: Zit je lekker?

Tip 5: Koop een ŠKODA SUPERB

De beste auto voor lange mensen is de ŠKODA SUPERB. Het klinkt wat opschepperig, maar zo is het nu eenmaal. Bij deze auto is de afstand tussen de voor- en achteras zo groot, dat ŠKODA de voorstoelen en de achterbank ver van elkaar kan plaatsen. Hierdoor is de beenruimte op de achterbank onovertroffen. Je waant je in een verlengde limousine, zo ruim is-ie.

Met al die beenruimte volgt de SUPERB het goede voorbeeld van de ŠKODA 860 – het topmodel uit 1932. Op zijn gerieflijke achterbank zaten drie volwassenen meer dan riant. Er was zelfs ruimte genoeg voor twee extra stoelen. De moderne SUPERB is leverbaar als HATCHBACK en als COMBI. Die laatste geeft je een reusachtige kofferbak van 660 tot 1950 liter. Prefereer je toch de hoge zit van een SUV? Bestel dan de eveneens weldadige ŠKODA KODIAQ.