Frijns wint, Audi eindigt als 2e in merkenstrijd

  • Nederlandse Audi-fabriekscoureur beëindigt pechreeks met tweede zege
  • Lucas di Grassi derde in eindstand Formule E
  • Audi Sport Team Abt Schaeffler tweede in teamkampioenschap

De Nederlandse Audi-fabrieksrijder Robin Frijns had sinds zijn overwinning in de Formule E-race in Parijs eind april geen punt meer gescoord en was behoorlijk gefrustreerd over de pechreeks die hij doormaakte. In de laatste race van het seizoen op het stratencircuit van New York leverde hij echter een grandioze prestatie door met twee spectaculaire acties van de derde naar de eerste plaats te rijden en vervolgens zijn tweede overwinning in de serie binnen te halen. “Dit maakt alles weer goed, een geweldig gevoel”, straalde Frijns na afloop.

Met de tweede tijd in de kwalificatie had Frijns zich al een goede uitgangspositie verschaft voor succes in de slotwedstrijd van het seizoen. Bij de start verloor hij een plek, maar met twee gedurfde acties aan het einde van het rechte stuk van start en finish pakte Frijns binnen korte tijd de twee concurrenten voor hem. “Het heeft geen zin om er lang achter te blijven hangen, als er een kans is, dan moet je die gewoon pakken”, zei hij naderhand stellig.

Vier podiums, inclusief 2 zeges

Zo veroverde hij de leiding, bouwde snel een flinke voorsprong op en reed vervolgens de tweede Formule E-zege uit zijn carrière naar huis. “Ik was nog wel even benauwd dat er niks kapot zou gaan, zoals dat in de afgelopen races telkens het geval was. Nu bleef gelukkig alles heel. Het is mooi het seizoen op een positieve manier af te sluiten!” Voor Frijns was het dit seizoen zijn vierde podiumplaats na zijn zege in Parijs en top-drie-resultaten in Marrakesj en Hongkong. Met zijn succes in New York hielp Frijns zijn team Envision Virgin Racing, het officiële klantenteam van Audi Sport in de Formule E, aan de derde plaats in de eindstand van het teamkampioenschap.

Ups en downs

De Braziliaanse Audi-coureur Lucas di Grassi bleef nog tot in de laatste race in de strijd om de rijderstitel in het Formule E-kampioenschap, maar moest uiteindelijk genoegen nemen met de derde plaats in de eindstand. Het Audi Sport Team Abt Schaeffler sloot het seizoen af als tweede in het teamklassement. “We hadden een spectaculair seizoen met ups en downs. We bleven tot het einde toe in de strijd, maar uiteindelijk waren anderen ditmaal net iets sterker. Dat maakt ons des te gemotiveerder voor het nieuwe seizoen, waarnaar we nu alweer uitkijken”, zei Audi-sportdirecteur Dieter Gass.

Volgende afspraak: DTM Assen

Voor Robin Frijns staat komend weekeinde al het volgende evenement op het programma, want dan komt hij met zijn Audi RS 5 DTM van het Audi Sport Team Abt Sportsline in actie tijdens de beide DTM-races op het TT-Circuit in Assen. “Ik heb nu de opgaande lijn te pakken, laten we dat daar maar doorzetten”, lacht hij. Voorafgaand aan het evenement neemt Frijns op donderdag vanaf 17.00 uur al deel aan een promotieactie met raceauto’s op een speciaal afgezet parcours in het centrum van Assen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Sportief chic: Audi A5 Sportback S line black edition

  • De sportiviteit van S line met vele stijlvolle en luxueuze extra’s
  • Aantrekkelijke en scherp geprijsde edition met ruim € 11.000 klantvoordeel

Audi breidt de Audi A5 Sportback-range uit met een tijdelijk nieuw, zeer scherp geprijsd topmodel. Deze Audi A5 Sportback S line black edition combineert de sportiviteit van S line met tal van stijlvolle zwarte accenten, vele luxueuze extra’s én een klantvoordeel van ruim € 11.000.

Met zijn stijlvolle lijnen, zwarte B-stijl en schuin aflopende daklijn heeft de Audi A5 Sportback en profil het design van een elegante vijfdeurs coupé. Het vloeiende ontwerp komt in de A5 Sportback S line maximaal tot zijn recht dankzij bijvoorbeeld LED-koplampen, 18 inch lichtmetalen velgen en natuurlijk het S line exterieur met onder andere sportief gestylde voor- en achterbumpers, S line dorpels, een aangezette grille en diffuser én verchroomde uitlaatstukken. De sportiviteit van S line onderscheidt zich in het interieur door de vele zwarte accenten, waaronder de hemel, het dashboard met pianozwarte sierinleg, de sportstoelen en de portieren. Die sportiviteit wordt verder aangevuld met luxe features als comfortairconditioning, MMI navigatie, een driespaaks multifunctioneel S line lederen sportstuur met schakelpaddles, een licht- en regensensor, Audi connect diensten (3 jaar) en een bestuurderinformatiesysteem in kleur.

Stemmig zwart

In de nieuwe Audi A5 Sportback S line edition wordt het design van de A5 Sportback nog nadrukkelijker aangezet dankzij tal van stijlvolle zwarte accenten. Voorbeelden zijn de hoogglans zwarte raamomlijstingen, raamstijlen en grilleomlijsting, de matzwarte grille en kentekenbalk, hoogglans zwarte grillelamellen en spijlen in de luchtroosters onderin de voorbumper, evenals de matzwarte achterdiffusor. Zwarte spiegelkappen en privacy glass vanaf de B-stijl ronden het pakket aan stemmig zwarte accenten af.

Andere luxueuze highlights die kenmerkend zijn voor de A5 Sportback S line black edition zijn de 19 inch lichtmetalen meerspaaksvelgen, ambiente sfeerverlichting, een afgevlakt multifunctioneel sportstuur, het leder interieurpakket en het Audi sound systeem.

Aantrekkelijk klantvoordeel, nu te bestellen

De nieuwe Audi A5 Sportback S line black edition is niet alleen begeerlijk qua looks en uitrusting, maar zeker ook qua prijs. De vele design- en uitrustingsfeatures vertegenwoordigen namelijk een klantvoordeel van ruim € 11.000. Prettig is bovendien dat de A5 Sportback S line black edition te combineren is met alle beschikbare motoren, uiteenlopend van de 35 TFSI tot de 45 TFSI en 45 TDI. De nieuwe, tijdelijk beschikbare special edition is per direct te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers en is leverbaar vanaf € 50.125,-*.

Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Episch instappen met de Audi Q2 epic

  • Standaard LED-verlichting, dynamische richtingaanwijzers en 17 inch lichtmetalen velgen
  • Al in de basis compleet met MMI navigatie, volautomatische airco en cruise control

Audi introduceert met de Audi Q2 epic een nieuw en compleet instapmodel voor de Q2-range. De naam ‘epic’ is daarbij alleszeggend, want de uitrusting is zonder meer episch te noemen. Hij is per direct leverbaar.

Binnen Audi’s Q-familie van premium SUV’s is de Q2 de compacte allrounder voor in én buiten de stad. De Audi Q2 combineert een fraai design met veel rijplezier en hightech connectiviteit, infotainment en rijassistentie.

Stijlvolle looks

De rijk uitgeruste Audi Q2 epic onderscheidt zich onder meer met z’n LED-verlichting voor en achter, dynamische richtingaanwijzers achter, bumpers en spatbordranden in carrosseriekleur en 17 inch lichtmetalen velgen. De finishing touch is de opvallende blade op de C-stijl, die is uitgevoerd in IJszilver metallic (of in carrosseriekleur voor Q2’s die in Floretzilver worden besteld).

Rijke uitrusting met onder meer MMI navigatie

Ook vanbinnen is de Audi Q2 epic meer dan compleet. Mooie voorbeelden zijn MMI navigatie, volautomatische airconditioning, parkeerhulp achter, cruise control, een krachtig audiosysteem met acht speakers, een bestuurderinformatiesysteem met kleurenscherm, een middenarmsteun en mat-aluminium geborstelde decoratielijsten.

Vijf moderne turbomotoren

De Audi Q2 epic biedt keuze uit drie turbobenzinemotoren (30 TFSI, 35 TFSI en 40 TFSI) en twee turbodiesels (30 TDI en 35 TDI quattro). Hij is nu te configureren en leverbaar bij de Nederlandse Audi-dealers, prijzen beginnen bij € 33.920,-*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Robin Frijns ook volgend jaar actief in Formule E

  • “De band met Audi voelt als familie”
  • Nederlander getergd voor Formule E’s apotheose in New York

Robin Frijns rijdt ook volgend seizoen in de Formule E, ’s werelds eerste volledig elektrische raceserie. Voorafgaand aan het slotweekend van het 2018/2019 kampioenschap in New York werd bekend dat de 27-jarige Maastrichtenaar komend jaar opnieuw uitkomt voor Envision Virgin Racing, zijn huidige werkgever en Audi’s klantenteam.

“Ik zit goed op mijn plek”, aldus Robin Frijns, die als fabriekscoureur van Audi ook in het Duitse toerwagenkampioenschap DTM racet. “Ik wil de band met Audi niet verbreken, het voelt voor mij als familie. Daarom was de keuze om bij Envision te blijven heel erg gemakkelijk. DTM en Formule E zijn een ideale combinatie. Ik hoop dat ik beide series volgend seizoen opnieuw kan combineren.”

“Ik ga naar New York om te winnen”

Het huidige Formule E-seizoen nadert zijn ontknoping, met de twee afsluitende races die komend weekend in de straten van New York worden verreden. Voor Frijns is de kans op de titel na drie puntloze voorstellingen op rij miniem, maar theoretisch nog aanwezig. De Nederlander weigert daarom als toerist af te reizen naar New York. “Ik ga erheen om te winnen, de rest heb ik niet in de hand.”

Zijn achterstand op klassementsleider Jean-Eric Vergne bedraagt inmiddels 49 punten. Het kan verkeren. Ruim twee maanden geleden voerde Frijns de titelstrijd in de Formule E na zijn historische zege tijdens de Parijse ePrix nog aan. De Limburger kende sindsdien veel tegenslag: hij scoorde geen enkel punt door (mechanische) pech in Monaco en Berlijn en een startcrash in Bern.

Doel: seizoen in stijl afsluiten

“Ik weet niet waaraan ik al die pech te danken heb”, zegt Frijns. “Maar het houdt niet op. Tot aan Parijs ging alles goed, daarna was het een drama. Als het nou elke keer aan mijzelf gelegen had… Maar steeds ging er iets kapot.” De Limburger hoopt bij de apotheose in de Big Apple op een schadevrij weekend, zodat hij dit seizoen in stijl kan afsluiten. “Ik hoop in ieder geval in de top 3 van het kampioenschap te kunnen eindigen, dat zou heel mooi zijn. Met het team maken we nog kans op de tweede plaats. Er is nog veel om voor te vechten.”

Het circuit met de skyline van New York als panorama is volgens Frijns onderhoudend en uitdagend. “Er is ook plaats genoeg om een normale inhaalmanoeuvre uit te voeren”, beweert hij. De batterijen van de Gen2-bolides zullen het volgens Frijns wel zwaar te verduren krijgen. Er worden tijdens de race (a.s. zaterdag vanaf 21:55 live te volgen op Eurosport) temperaturen van boven de dertig graden verwacht. “Dat kan nog wel een extra dimensie geven. De batterij kan niet warmer dan 72 graden zijn, anders verlies je vermogen en kun je misschien zo maar vijf ronden voor het einde stil komen te staan”, besluit Frijns.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi R8 LMS GT2: een festival of speed

  • Debuut 4e raceauto van Audi Sport customer racing op Goodwood
  • V10-power met 470 kW/640 pk

Afgelopen weekend heeft Audi Sport customer racing de Audi R8 LMS GT2 gepresenteerd op het Goodwood Festival of Speed. Met een vermogen van 470 kW/640 pk is de R8 LMS GT2 – die direct ook in actie kwam op het befaamde Goodwood heuvelklimparcours – de krachtigste racer uit de elfjarige historie van Audi Sport’s customer racing-programma.

De Audi Q7 heeft onder andere de bekende SUV-stylingkenmerken van Audi’s huidige Q-familie gekregen. Het meest prominente voorbeeld daarvan is de grote, achthoekige Singleframe-grille met de zes verticale spijlen, waardoor de grote SUV nog indrukwekkender oogt. De krachtige frontlooks worden verder versterkt door de gerestylede voorbumper met forse luchtinlaten opzij, én de nieuwe, optionele HD Matrix LED-koplampen met laserlicht. Forse dorpels zetten de grote bodemspeling en offroadcapaciteiten opzij extra aan. Achter verbindt een nieuwe chroomstrip de twee lichtunits visueel met elkaar. De dynamiek van de nieuwe Audi Q7 wordt optisch nog nadrukkelijker aangezet met het optionele S line exterieurpakket.

De Audi R8 LMS GT2 werd op Goodwood onthuld door Oliver Hoffmann (CEO van Audi Sport GmbH), Chris Reinke (Hoofd Audi Sport customer racing), negenvoudig Le Mans-winnaar Tom Kristensen én de Duke of Richmond, de organisator van het Goodwood Festival of Speed.

Nieuwe GT2-klasse

De nieuwe racer met V10-power is ontwikkeld voor een toekomstige nieuwe racecategorie. In 2020 gaat de GT2-klasse in Europa en Noord-Amerika van start. Daarmee vult hij het huidige gat op tussen de bestaande GT3- en GT4-categorieën. Met de R8 LMS GT2 introduceert Audi Sport het vierde model voor zijn customer racing-activiteiten. Tot dusver is deze divisie wereldwijd al succesvol in de TCR-, GT3- en GT4-kampioenschappen.

De krachtigste versie van de Audi R8 LMS is per direct te bestellen voor een prijs van € 338.000 (exclusief belastingen). In december levert Audi Sport customer racing de eerste auto’s aan klanten, die er vanaf 2020 in de nieuwe GT2-klasse mee kunnen racen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi SQ8 TDI: allesovertreffend in dieselperformance

  • Meest krachtige diesel op Europese markt; biturbo V8 met elektrische compressor en 435 pk
  • Dynamische prestaties dankzij actieve elektromechanische rolstabilisatie, vierwielbesturing en sportdifferentieel
  • Tal van assistentiesystemen, waaronder twee primeurs: Alexa en Audi Traffic Light Information

Met de SQ8 TDI presenteert Audi het sportieve topmodel binnen de Q-modelfamilie. Dankzij de achtcilinder dieselmotor met biturbotechnologie levert de grote SUV superieure prestaties gekoppeld aan een hoog efficiencyniveau. De uitgekiende combinatie van aandrijflijn en onderstel – inclusief systemen als een sportdifferentieel, actieve elektromechanische rolstabilisatie en vierwielbesturing – garandeert maximale sportiviteit. De Audi SQ8 TDI arriveert eind deze zomer bij de Nederlandse Audi-dealers.

De biturbo V8 in de Audi SQ8 TDI is de meest krachtige diesel op de Europese markt. Hij combineert enorme power met een laag verbruik en integreert een compleet pakket aan hightech systemen. De motor levert 320 kW/435 pk en een koppel van liefst 900 Newtonmeter tussen 1.250 en 3.250 tpm. Daarmee accelereert de SQ8 TDI in 4,8 seconden van 0-100 km/u en klokt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. De aandrijfkracht wordt via een achttraps tiptronic-automaat en quattro permanente vierwielaandrijving op de vier wielen overgebracht.

EPC én twee turbo’s

Een elektronische compressor (EPC) ondersteunt de twee turbochargers vanaf stilstand en bij acceleraties vanuit lage toerentallen, waardoor de V8 TDI altijd direct kracht levert. De EPC wordt aangedreven via het elektrische 48-voltsysteem, dat tevens de basis is voor het mild-hybrid systeem (MHEV). Dit systeem recupereert energie tijdens afremmen op de motor en voedt de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,5 liter op 100 kilometer.

Hightech onderstel

De Audi SQ8 TDI is standaard uitgerust met het Audi drive select handlingsysteem inclusief adaptieve luchtvering sport met instelbare demping. De luchtvering varieert de hoogte van de carrosserie met maximaal 90 millimeter, waardoor de SQ8 TDI op uiteenlopende typen ondergrond uitstekend uit de voeten kan. Optioneel biedt Audi de keuze uit drie hightech systemen voor extra sportiviteit. De eerste is een sportdifferentieel, dat de aandrijfkracht bij hoge bochtsnelheden automatisch tussen de achterwielen verdeelt. Vierwielbesturing is eveneens als optie beschikbaar, als aanvulling op de standaard progressive steering. Bovendien wordt de SQ8 TDI leverbaar met actieve elektromechanische rolstabilisatie. Via elektromotoren op de stabilisatoren beperkt deze technologie het doorgeven van hobbels en schokken op een oneffen ondergrond, zorgt het voor een strakkere handling op snelheid en reduceert het systeem het overhellen van de carrosserie in bochten.

Stijlvolle S-accenten

Het design van de Audi SQ8 TDI kan in drie woorden worden samengevat: indrukwekkend, sportief en robuust. Opvallende uiterlijke S-accenten zijn de achthoekige Singleframe-grille met de dubbele lamellen en een matzilverkleurige omlijsting. De bodembescherming is in dezelfde kleur uitgevoerd, wat de voor- en achterbumper nog forser laat lijken. De wielkasten huisvesten standaard 21 inch velgen, exclusieve 22 inch-varianten zijn op wens beschikbaar. Standaard krijgt de SQ8 TDI LED-koplampen met groot-licht assistent, HD matrixtechnologie is tegen meerprijs te bestellen.

In goede S-traditie gaat het interieur gehuld in donkere tinten. De standaard sportstoelen zijn voorzien van een gestanst S-embleem en contrasterende stiksels. De S-sport plus-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en extra dikke lendenkussens kunnen desgewenst worden besteld met klimaatregeling en massagefuncties. De sierdelen in het dashboard en de portieren zijn vervaardigd uit mat geborsteld aluminium; carbon of eikenhout zijn optionele alternatieven.

Op intelligente wijze connected: bediening, infotainment en rijassistentieIn lijn met het sportief gestylde interieur voorziet de standaard Audi virtual cockpit in S-specifieke schermen met rode accenten. Twee grote touchscreens met haptische en akoestische feedback fungeren als voornaamste bedieningsschermen. Als alternatief kan de bestuurder natuurlijk gesproken commando’s aanwenden, een assistent die vrij geformuleerde commando’s en vragen begrijpt. Amazon’s virtuele assistent Alexa, die volledig is geïntegreerd in het MMI-systeem, is een geheel nieuwe feature.

Standaard verloopt de datatransfer in de Audi SQ8 TDI via LTE Advanced, dat onderdeel is van MMI navigatie plus, net als de Wi-Fi hotspot en de Audi connect diensten. De navigatiefunctie wordt aangevuld met Car-to-X diensten als verkeerslicht- en gevareninformatie. Deze functies maken gebruik van de zwermintelligentie van het Audi-wagenpark én de nieuwste service van Audi: Audi Traffic Light Information. Audi rolt deze nieuwe service stap voor stap verder uit in geselecteerde Europese steden.

De adaptieve cruise assistent maakt reizen nog veiliger en relaxter door te assisteren bij voorwaartse en zijwaartse manoeuvres. Het systeem integreert de functies van de adaptieve cruise control, file-assistent en actieve spoorassistent. In samenwerking met de efficiency assistent zorgt het systeem voor voorspellend afremmen en accelereren op basis van sensorinformatie, navigatiegegevens en verkeersborden. In de stad bieden aanvullende assistentiesystemen als de kruispuntassistent, de assistent voor kruisend verkeer achter de auto, exit warning en de 360 graden camera voor extra veiligheid en comfort.

De Audi SQ8 TDI wordt eind deze zomer leverbaar in Nederland. Meer informatie over prijzen en beschikbaarheid volgt in aanloop naar de marktintroductie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Nieuwe Audi A4: nu te bestellen, inclusief twee limited editions

  • Nieuwe Audi A4: sportieve looks met hightech accenten
  • Doelgerichte hightech: mild hybrid-technologie voor extra efficiency
  • Altijd compleet: Pro line als basis, twee aantrekkelijke limited editions
  • Extra complete A4 Launch edition Business voor de prijs van een Pro Line
  • De scherpste propositie in dit segment

De nieuwe Audi A4 en A4 Avant zijn sinds deze week te bestellen, waarmee Audi direct de scherpste propositie in deze klasse levert. In de voorverkoopperiode zijn naast de A4 Pro Line en Edition one ook de extra complete én aantrekkelijk geprijsde Launch editions (Business en Sport) beschikbaar. Voor elke nieuwe A4 geldt dat het design is aangescherpt en dat het bedieningsgemak verder is verbeterd. Mild hybrid-technologie zorgt voor extra efficiency én comfort. De nieuwe Audi A4 is er als Limousine 35 TFSI vanaf € 42.930*, waarmee Audi een zeer aantrekkelijk en concurrerend aanbod levert in deze klasse. De marktintroductie vindt plaats in september.

De nieuwe Audi A4 Limousine– en Avant-modellen ogen sportiever dankzij een aangescherpt front met een bredere en vlakkere grille en standaard LED-koplampen. Alle modellen zijn 100 procent connected en het vernieuwde MMI-systeem laat zich bedienen als een smartphone. Audi connect en connect plus geven nu ook toegang tot online Car-to-X diensten, waarmee Audi toegang biedt tot onder andere verkeerslicht- en gevareninformatie. Deze functies maken gebruik van de zwermintelligentie van het Audi-wagenpark én de nieuwste service van Audi: Audi Traffic Light Information. Audi rolt deze nieuwe service stap voor stap verder uit in geselecteerde Europese steden.

Diverse motoren zijn voor extra efficiency uitgevoerd met mild hybrid-technologie. Elke nieuwe Audi A4 beschikt standaard over een automatische transmissie en Audi drive select om de rijmodus te selecteren.

Vier uitvoeringen

De Audi A4 Pro Line staat aan de basis van het A4-gamma. Deze uitvoering is zeer compleet met standaard MMI Radio plus, Audi connect noodoproep en service, smartphone interface, een bestuurdersinformatiesysteem, volautomatische airconditioning, een multifunctioneel met leder bekleed stuur en een in drie delen neerklapbare achterbank.

A4 Launch edition Business en Launch edition Sport

Om de komst van de nieuwe A4 te vieren, presenteert Audi twee tijdelijk verkrijgbare special editions. De eerste is de Audi A4 Launch edition Business. Deze beschikt over alle luxe van de Pro line en vult dat aan met het ‘advanced exterieur’, 17 inch lichtmetalen velgen, diefstalalarm, MMI navigatie plus, Audi virtual cockpit, full-LED koplampen inclusief dynamische richtingaanwijzers achter, sportstoelen, drie jaar Audi connect, lichtpakket 1, een dimmende binnenspiegel, opbergpakket en diverse aluminium afwerkingsaccenten. Snelle beslissers profiteren van maximaal voordeel: voor de Launch edition Business geldt – zolang de voorraad strekt – geen meerprijs ten opzichte van de A4 Pro Line.

A4 Launch edition Sport

Ook de Audi A4 Launch edition Sport is een model met beperkte oplage. Hij oogt extra sportief dankzij het S line exterieur, 18 inch lichtmetalen velgen, full-LED koplampen inclusief dynamische richtingaanwijzers achter en het S line interieur. Ook is hij uitgevoerd met de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, Audi sound system, diefstalalarm, interieuraccenten in zwart, 3 jaar Audi connect, een dimmende binnenspiegel en aluminium raamlijsten en daklijsten (Avant). De meerprijs ten opzichte van de A4 Pro Line bedraagt € 2.970.

Overtreffende trap: A4 edition one

De Audi A4 edition one is de meest exclusieve A4 die bij de marktintroductie beschikbaar is. Hij heeft de A4 Launch edition Sport als basis en voegt daar extra sportieve en luxueuze accenten aan toe. Zo wordt de edition one standaard geleverd met S line exterieur inclusief 19 inch lichtmetalen velgen, zwarte afwerkingsaccenten voor het exterieur, bekleding in een combinatie van Alcantara en leder, rode remklauwen en het lederpakket. De A4 edition one is er uitsluitend als 45 TFSI quattro en 45 TDI quattro.

Bij de marktintroductie zijn de volgende A4 motoren beschikbaar:

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. 

Audi tilt Audi Q7 naar next level

  • Focus op rijdynamiek dankzij actieve rolstabilisatie, luchtvering en vierwielbesturing
  • Nieuw dashboard met intuïtief digitaal bedieningsconcept
  • Altijd met 48-volt mild-hybrid technologie; plug-in hybride volgt
  • Nieuwe assistentiesystemen en HD Matrix laserverlichting

Audi heeft de Audi Q7 op alle fronten vernieuwd. Uiterlijk heeft de grote SUV het nieuwe design van de Q-familie gekregen, maar ook in technisch opzicht is de Audi Q7 geüpgraded. Mild-hybrid technologie voor alle motoren, Audi HD Matrix LED-koplampen met laserlicht en het intuïtieve nieuwe digitale bedieningsconcept zijn slechts enkele voorbeelden. De nieuwe Audi Q7 staat medio september bij de Nederlandse Audi-dealers.

 

De Audi Q7 heeft onder andere de bekende SUV-stylingkenmerken van Audi’s huidige Q-familie gekregen. Het meest prominente voorbeeld daarvan is de grote, achthoekige Singleframe-grille met de zes verticale spijlen, waardoor de grote SUV nog indrukwekkender oogt. De krachtige frontlooks worden verder versterkt door de gerestylede voorbumper met forse luchtinlaten opzij, én de nieuwe, optionele HD Matrix LED-koplampen met laserlicht. Forse dorpels zetten de grote bodemspeling en offroadcapaciteiten opzij extra aan. Achter verbindt een nieuwe chroomstrip de twee lichtunits visueel met elkaar. De dynamiek van de nieuwe Audi Q7 wordt optisch nog nadrukkelijker aangezet met het optionele S line exterieurpakket.

Sportief onroad, krachtig offroad

Ook in dynamisch opzicht heeft Audi de Q7 verregaand vernieuwd. Naast de geoptimaliseerde vierwielbesturing, waarbij de achterwielen bij lage snelheden tot zelfs vijf graden tegengesteld meesturen en op de snelweg in gelijke richting meesturen voor extra stabiliteit, is ook elektromechanische actieve rolstabilisatie naar wens beschikbaar. Dankzij die technologieën is de Audi Q7 wendbaar en nauwkeurig te plaatsen in de stad en in scherpe bochten. Terwijl hij op de snelweg in goede SUV-traditie juist zeer comfortabel en stabiel is, vooral in combinatie met de adaptieve luchtvering. Die laatste garandeert tevens een grote variatie in bodemspeling, waarmee de Audi Q7 mede dankzij standaard quattro permanente vierwielaandrijving ook uitstekend buiten de gebaande paden presteert. De daarvoor bestemde offroadstand kan via het standaard Audi drive select handlingsysteem worden geselecteerd, als één van de zeven beschikbare rijprofielen. Luchtvering is overigens standaard op alle zevenpersoons Q7-uitvoeringen. Naast sportieve optische accenten voorziet het S line exterieur tevens in een ietwat stijver adaptieve luchtvering sport-onderstel, dat de rijhoogte met 15 mm verlaagt ten opzichte van de standaard luchtvering.

Mild-hybrid technologie voor alle motoren

Alle motoren worden in de nieuwe Audi Q7 gekoppeld aan een achttraps tiptronic-automaat. Bij de introductie is er keuze uit twee dieselmotoren. Kort na de marktintroductie volgen tevens een benzineversie én een plug-in hybride-variant. De mild-hybrid technologie die bij alle motorversies is geïntegreerd, speelt een voorname rol in de efficiency van de motoren. In de praktijk kan dit systeem een brandstofbesparing tot zelfs 0,7 liter op 100 kilometer realiseren. Het centrale onderdeel binnen dat systeem – de Belt Alternator Starter (BAS) – voedt een 48 Volt elektrisch boordsysteem waarbij de teruggewonnen energie – tot 8 kW tijdens het afremmen – wordt opgeslagen in een compacte lithium-ion batterij.

Interieur van topklasse

Ongeacht de keuze voor vijf of zeven zitplaatsen combineert de Audi Q7 prestige met praktische dagelijkse bruikbaarheid. Dankzij het nieuwe design is de grote SUV qua lengte met 11 mm gegroeid tot 5.053 mm. Hij is 1.970 mm breed en 1.741 mm (incl. dakantenne) hoog. Zowel wat interieurlengte als hoofd- en elleboogruimte voorin en achterin betreft troeft de Audi Q7 zijn directe concurrenten af. Afhankelijk van de stand van de rugleuning van de achterbank varieert de bagageruimte qua inhoud van 865 tot 2.050 liter. Een elektrisch bediende achterklep is standaard, voetbediening is als optie beschikbaar. Desgewenst levert Audi ook een achterbank waarvan alle drie stoelen individueel naar voren of achteren versteld kunnen worden, en waarvan ook de rugleuning verstelbaar is. Een derde zitrij met twee elektrisch wegklapbare stoelen is eveneens te bestellen.

Het dashboard van de Audi Q7 vertrouwt nu op het nieuwe, digitale bedieningsconcept met twee grote touchscreens. Bij het bedienen van de functies geeft het scherm zowel haptische als akoestische feedback.

High-end connectiviteit en assistentiesystemen

MMI navigatie plus garandeert in de Audi Q7 next-level connectiviteit. Het systeem omvat LTE Advanced, een Wi-Fi hotspot, natuurlijke stembediening en het uitgebreide Audi connect dienstenpakket. Dat pakket voorziet bijvoorbeeld in verkeerslichtinformatie, navigatie via Google Earth en hybrideradio. Nieuw is de cloud-gebaseerde Amazon stemservice Alexa, die in het MMI bedieningsconcept is geïntegreerd. Dat geldt tevens voor de nieuwste service van Audi: Audi Traffic Light Information. Audi rolt deze nieuwe service stap voor stap verder uit in geselecteerde Europese steden.

De adaptieve cruise assistent maakt reizen nog veiliger en relaxter door de functies van de adaptieve cruise control, file-assistent en actieve spoorassistent met elkaar te combineren. Emergency assist is eveneens nieuw. Wanneer de bestuurder niet meer reageert, brengt het systeem de auto tot stilstand en activeert het beschermings- en reddingsfuncties.

De Audi Q7 wordt medio september leverbaar in Nederland. Meer informatie over prijzen en beschikbaarheid volgt in aanloop naar de marktintroductie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi schittert in ‘Spider-Man™: Far From Home’

  • Glansrollen voor Audi’s in nieuwste Spider-Man™ film van Sony Pictures Entertainment
  • Tom Holland schittert als Peter Parker in een elektrische Audi e-tron GT-concept

Audi heeft samen met Sony Pictures Entertainment een exclusieve preview uitgebracht van de nieuwste Spider-Man™ film. In de speciale preview ‘Science Fair’ zijn Peter Parker (Tom Holland) en zijn beste vriend Ned (Jacob Batalon) hun concurrentie te slim af tijdens de School Science Fair. Peter racet tegen de klok om de perfecte wetenschappelijke vooruitgang te presenteren: de elektrische Audi e-tron GT-concept.

Bekijk hier de speciale preview.

“Samenwerken met Sony Studios is voor ons ideaal om het elektrische offensief van Audi op een spectaculaire manier te communiceren. Product placement speelt een belangrijke rol in onze nieuwe merkstrategie”, aldus Sven Schuwirth, Hoofd Digital Business en Customer Experience bij Audi AG.

Naast de Audi e-tron GT-concept schitteren ook de Audi A7 en Audi Q8 in het nieuwste Spider-Man avontuur, dat deze zomer zijn wereldprimeur gaat beleven in Hollywood.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Robin Frijns: “ePrix in Bern kan wel eens ‘echte Formule E-race’ worden”

Het seizoen van de Formule E, ’s werelds eerste volledig elektrische raceserie, loopt op zijn eind. Bern, dat komend weekeinde het decor is voor de elfde ePrix, is de voorlaatste halte. Volgende maand volgt de apotheose in New York met een dubbelprogramma. De Nederlander Robin Frijns heeft nog steeds zicht op de prestigieuze titel, ondanks de puntloze sessies in Monaco en Berlijn. De Limburger staat namens Audi’s klantenteam Envision Racing vijfde in het kampioenschap, op 21 punten van klassementsleider Jean-Eric Vergne.

Frijns scoorde na zijn historische overwinning eind april in Parijs – de eerste ooit van Nederlandse makelij in de Formule E – geen enkel punt meer. De daarop volgende ePrix’ in Monaco en Berlijn eindigden mede door technische problemen in mineur.

Snelheid is altijd goed

“Het is niet alleen voor mij frustrerend, maar voor het hele team. Er is echter nog heel veel mogelijk”, meent Frijns. “In New York zijn er met het dubbelprogramma alleen al vijftig punten te verdienen. Het kan echt nog alle kanten op. Ik hoop alleen dat we de komende races eens geen problemen hebben. Daar heb ik het wel een beetje mee gehad, eerlijk gezegd. We hebben na Parijs geen vlekkeloos weekeinde meer gehad. Dat is niet alleen voor mij frustrerend, maar voor het hele team, want iedereen werkt keihard. De snelheid was altijd goed en we kwamen ook steeds wel naar voren, totdat er iets kapot ging. Ik hoop dat we in Bern competitief zijn, uit de problemen blijven en in de top-5 kunnen eindigen.”

Bern is nieuw op de Formule E-kalender en is in Zwitserland dit jaar de vervanger van Zürich. Volgens Frijns zou het wel eens een incidentrijk nummertje kunnen worden vol actie en nietsontziende lijf-aan-lijf gevechten. “Ik heb de baan eens bekeken en de eerste bocht wordt moeilijk: een smalle hairpin waar na de start 22 man tegelijk op afstormen. Dat gaat niet goedkomen, denk ik. Het zou”, stelt Frijns, “wat dat betreft wel eens een echte Formule E-race kunnen worden.”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.