Audi AI:TRAIL quattro: offroader van de toekomst

  • Emissievrij rijden in de vrije natuur 
  • Vier elektromotoren en vierwielaandrijving 
  • Audi toont alle vier recente studiemodellen tijdens de IAA

Op de IAA in Frankfurt completeert Audi zijn kwartet van visionaire studiemodellen met de onthulling van de Audi AI:TRAIL quattro. Deze visie op de elektrische terreinauto van de toekomst is een totaalconcept voor duurzame mobiliteit buiten de gebaande paden. Op de Audi-stand in hal 3 wordt de Audi AI:TRAIL quattro geflankeerd door de Aicon, AI:ME en AI:RACE concept cars.

Dankzij een lengte van 4,15 meter in combinatie met een breedte van 2,15 meter heeft de Audi AI:TRAIL quattro een onverzettelijk uiterlijk. De hoogte van 1,67 meter en de enorme 22 inch wielen met 850 mm banden hinten naar de uitstekende offroadcapaciteiten van deze concept car, zelfs statisch. Met een bodemvrijheid van liefst 34 centimeter kan het model door een waterlaag van meer dan een halve meter rijden. Op een ruwe, rotsachtige ondergrond biedt deze architectuur veel wendbaarheid zonder dat de in de vloer geïntegreerde accu in contact komt met de grond.

Allround zicht in helikopterstijl

De voorruit wikkelt zich als de cockpit van een helikopter om de voorkant van de auto heen. De inzittenden hebben daardoor een onbelemmerd zicht op de weg of het terreinparcours, zowel naar voren toe als opzij. Ook het hele dak, van de bovenkant van de voorruit tot de achterspoiler, biedt een vrij zicht op de lucht en het landschap. Zelfs de verticale Singleframe-grille is afgewerkt met glas.

Ogen in de lucht

In plaats van het conventionele dim- en grootlicht is de Audi AI:TRAIL uitgerust met in totaal vijf rotorloze, elektrisch aangedreven drones met geïntegreerde matrix LED-elementen. Ze kunnen op een dakdrager of direct op het dak van het voertuig landen en aan de inductieve laadelementen worden gekoppeld. De vliegende objecten heten Audi Light Pathfinders, die de opwaartse druk genereren op dezelfde manier als waarop bladloze ventilatoren hun luchtstroom produceren. Dankzij hun lichtgewicht ontwerp kunnen ze voor de AI:TRAIL vliegen, waarbij ze relatief weinig energie verbruiken terwijl ze de weg verlichten. Daardoor kunnen ze de koplampen volledig vervangen. Indien gewenst genereren de camera’s aan boord een videobeeld dat via Wi-Fi naar het display voor de bestuurder kan worden verzonden, waardoor de Pathfinders veranderen in ogen in de lucht.

Geautomatiseerd rijden op de weg, hulp in het terrein

De Audi AI:TRAIL is ontworpen voor autonoom rijden op de openbare weg op level 4.

Level 4 is het op één na hoogste niveau op een gestandaardiseerde internationale schaal voor autonoom rijden. Hoewel systemen in deze categorie geen hulp van de bestuurder nodig hebben, is hun functie beperkt tot een specifiek gebied, zoals snelwegen of gebieden in binnensteden die zijn uitgerust met een geschikte infrastructuur. Op deze plaatsen kan de bestuurder de rijtaak volledig overdragen aan de auto. De bestuurder hoeft de taak pas te hervatten wanneer de auto het gebied verlaat dat is gedefinieerd voor volautomatisch rijden. De Audi AI:TRAIL is daarom ook uitgerust met het traditionele stuur en de bijbehorende pedalen.

Maximaal rendement

Aangezien de AI:TRAIL bedoeld is voor gebruik in gebieden zonder oplaadinfrastructuur, is de actieradius van de AI:TRAIL opvallend. Het gestelde doel met de lithium-ion accu is 400 tot 500 kilometer op asfalt of eenvoudig terrein (WLTP). Op ruw terrein, waar het energieverbruik alleen al door de bijna constant verhoogde wielslip hoger is, bedraagt de actieradius nog steeds een indrukwekkende 250 kilometer. Om aan deze eisen te voldoen, bedraagt de topsnelheid op de openbare weg 130 km/h. De voertuigelektronica bewaakt continu de energiestroom en het verbruik en zorgt zo voor een maximaal rendement, zelfs tijdens het terreinrijden.

De Audi AI:TRAIL is uitgerust met vier elektromotoren die in de buurt van de wielen zijn geïnstalleerd en die elk één wiel rechtstreeks aandrijven. Deze terreinauto is dus een echte quattro. Het maximale systeemvermogen bedraagt 320 kilowatt en het maximale koppel 1.000 newtonmeter. Meestal wordt slechts een fractie van dit vermogen gebruikt; de aandrijving van slechts één as is vaak voldoende.

Door de individueel aangedreven wielen zijn differentiëlen niet nodig. Dat scheelt, want die verbruiken ook energie. Dankzij de relatief lage maximumsnelheid kon de overbrengingsverhouding zo worden gekozen dat elk wiel ook zonder een versnellingsbak met meerdere versnellingen van voldoende koppel wordt voorzien.

Robuust en veilig

Een laag gewicht en een maximale carrosseriestijfheid zijn uiteraard belangrijke technische doelstellingen bij offroaders. Daarom is de carrosserie van de Audi AI:TRAIL quattro gemaakt van een mix van hightech staal, aluminium en koolstofvezel. Daardoor weegt het studiemodel ondanks zijn accu met grote capaciteit slechts 1.750 kilogram.

Stevige dwarsverbindingen en MacPherson-veerpoten met schroefveren en adaptieve dempers zorgen voor een passende robuustheid en een veilige rijstabiliteit. Het speciale bandenontwerp is niet te missen, want het profiel lijkt helemaal tot in de hoge zijwanden van de band te zijn doorgetrokken. Daarachter zit echter een structuur van steunen, die in de loopvlakken zijn geïntegreerd. Dit ontwerp maakt het mogelijk dat de banden zelf – naast de veersteunen – nog eens 60 millimeter aan veerweg bijdragen. Naast de verbeterde offroadcapaciteiten biedt dit de inzittenden een enorme hoeveelheid extra comfort.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Audi RS 7 Sportback: het summum in stijl en performance

  • High-performance versie 4 centimeter breder dan A7 Sportback
  • 4.0 TFSI twin-turbo V8 met mild-hybrid technologie
  • 441 kW/600 pk, 800 Nm, 0 tot 100 km/u in 3,6 seconden
  • Eerste kwartaal 2020 in Nederland

De nieuwe Audi RS 7 Sportback is indrukwekkender dan ooit tevoren. Audi Sport GmbH heeft niet alleen het design van de tweede generatie van de supersporter flink extraverter gemaakt, maar heeft hem ook meer vermogen én mild-hybrid technologie meegegeven.

De RS 7 Sportback is Audi’s succesvolle interpretatie van een vijfdeurs high-performance coupé. Met zijn vernieuwde RS-design, extreem krachtige aandrijving en talloze nieuwe technologieën biedt de Audi RS 7 Sportback niet alleen pure topprestaties, maar is hij ook geschikt voor alledaags gebruik.

Breed en kenmerkend RS exterieurdesign

De nieuwe Audi RS 7 Sportback ligt extra laag op het wegdek. De brede wielkasten benadrukken het niet aflatende sportieve karakter van de krachtigste A7 Sportback ooit. De extreme breedte is geen optische illusie: de RS-versie is liefst 4 centimeter breder dan de reguliere A7 Sportback, waarmee hij overigens alleen het dak, de voorportieren, de motorkap en de achterklep deelt. Al het overige bodywork is specifiek voor de RS 7 Sportback ontworpen.

De voorkant van de RS 7 Sportback bevat een extra brede singleframe-grille met driedimensionale honingraatstructuur. De grote luchtinlaten aan de voorzijde, de verticale vinnen in glanzend zwart en de extra grote voorspoiler dragen bij aan de agressieve styling. Het chique-sportieve Sportback-silhouet bevat unieke RS-kenmerken zoals de extra brede dorpels en de kenmerkende schouderlijn. De achterzijde is voorzien van een een elektrisch in- en uitklapbare achterspoiler (vanaf 100 km/u) en de achterbumper bevat de befaamde ovale chromen RS uitlaatpijpen. De RS 7 Sportback is optioneel met een RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstukken beschikbaar. Hij staat standaard op 10-spaaks 21 inch aluminium velgen met 275/35 banden en tegen meerprijs op 22 inch 5-spaaks velgen met 285/30 banden.

Sportief en futuristisch interieur

De Audi RS 7 Sportback biedt de bestuurder en passagiers een perfecte mix van sportiviteit en futuristische features. De Audi virtual cockpit, het head-up display en de twee touchscreens in het centrale gedeelte van het dashboard zijn voorzien van speciale RS-functies met onder meer informatie over bandenspanning, koppel, vermogen, olietemperatuur, turbodruk, rondetijden, acceleratiemetingen en g-krachten.

Het geperforeerd lederen en afgevlakte RS stuurwiel, met grote RS schakelpeddels gemaakt van aluminium, beschikt over multifunctionele knoppen waarmee de bestuurder de nieuwe Audi drive select functies kan selecteren. De sportstoelen in zwart parelnappaleer zijn voorzien van een RS-reliëf en ruitpatroon. Tegen meerprijs is de RS 7 Sportback ook te leveren met speciale RS-sportstoelen. Vervolgens is de Audi RS 7 Sportback verregaand te personaliseren. Zo zijn er voor het interieur verschillende RS-designpakketten beschikbaar en zijn de sierlijsten in verschillende materialen, van hout tot carbon uit te voeren.

De Audi RS7 Sportback is praktischer dan ooit tevoren. Naast de bekende 2-zits achterbank is er nu ook een versie voor drie personen. De elektrisch bedienbare achterklep biedt toegang tot een bagageruimte met een capaciteit van maximaal 1.390 liter bij een neergeklapte achterbank.

V8-kracht met mild-hybride technologie

De 4.0 TFSI V8 van de nieuwe Audi RS 7 Sportback levert 441 kW/600 pk en een maximumkoppel van 800 Nm dat beschikbaar is in het brede bereik van 2.050 tot 4.500 tpm. De extreem krachtige motor stuwt de RS 7 Sportback in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Met het optionele dynamic pakket bedraagt de topsnelheid 280 km/u en met het dynamic plus pakket zelfs 305 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 11,6 – 11,4 liter op 100 km (gecombineerde CO2-emissie in g/km: 265 – 261).

De kracht van de elektrisch ondersteunde V8 wordt overgebracht naar alle vier de wielen via de intelligente quattro vierwielaandrijving en de vernieuwde 8-traps tiptronic-transmissie die onder meer beschikt over een nieuwe launch control functie.

Met het nieuwe 48 volt mild-hybrid systeem levert de twin-turbo V8 zijn hoge prestaties bij een hoog rendement. Dit systeem recupereert energie tijdens het afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,8 liter op 100 kilometer. Om de efficiency verder te verhogen is de Audi RS 7 Sportback ook voorzien van cylinder on demand (COD). Bij lage tot gemiddelde belasting en snelheden worden cilinders 2, 3, 5 en 8 in de hoge versnellingen gedeactiveerd om zo het brandstofverbruik te verlagen.

Zoals het een echte RS betaamt, produceert ook de nieuwe RS 7 Sportback een kenmerkend geluid. De bestuurder kan het motorgeluid beïnvloeden met behulp van Audi drive select. Het optionele, en variabel instelbare RS sportuitlaatsysteem zorgt voor een maximale geluidservaring.

Adaptief en naar wens in te stellen

De adaptieve luchtvering van de Audi RS 7 Sportback is speciaal afgestemd op het leveren van sportieve prestaties bij topsnelheden tot en met 305 km/u. Het systeem kan worden ingesteld in verschillende modi en omvat automatische niveauregeling. De nieuwe RS 7 Sportback ligt 20 millimeter lager op de weg dan de Audi A7 Sportback met standaardvering. Bij snelheden van 120 km/u en hoger wordt het onderstel met nog eens 10 millimeter verlaagd. Het systeem biedt bestuurders een ruime keuze uit verschillende instellingen. De Audi RS 7 Sportback is tegen meerprijs leverbaar met RS sport suspension plus met Dynamic Ride Control (DRC) voor nog meer dynamiek. Bovendien is er dynamische vierwielbesturing als optie.

De bestuurder kan het karakter van zijn RS 7 Sportback veranderen met behulp van het Audi drive select. Er is keuze uit zes profielen: comfort, auto, dynamic, efficiency en de individueel configureerbare RS-specifieke RS1- en RS2-modi, die direct kunnen worden geactiveerd met de stuurknop “RS MODE”. In RS2-modus is de mate van ondersteuning van de elektronische stabilisatiecontrole (ESC) variabel in te stellen. Het optionele, nieuw ontwikkelde keramische remsysteem weegt ongeveer 34 kilogram minder dan zijn stalen tegenhanger en levert fenomenale remprestaties.

Wereldpremière op de IAA

De nieuwe Audi RS 7 Sportback beleeft zijn wereldpremière op de IAA in Frankfurt en komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland. De prijs en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

*) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze indicatieve maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro: de GT onder de plug-in hybrides

  • Systeemvermogen van 270 kW/367 pk, intelligente quattro-technologie
  • Volledig elektrisch rijden over een afstand van ruim 40 kilometer
  • Diverse oplaadmogelijkheden voor thuis en onderweg

Met de A7 Sportback 55 TFSI e quattro presenteert Audi de Grand Turismo onder de plug-in hybrides. Op basis van een systeemvermogen van 270 kW/367 pk combineert deze A7 PHEV een stijlvol design en gebruiksgemak met een ruime elektrische range, lage verbruikscijfers en prestaties. De A7 Sportback 55 TFSI e quattro komt dit najaar op de markt.

De Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro heeft een aandrijflijn met een tweeliter TFSI benzinemotor en een elektromotor, die is geïntegreerd in de zeventraps S tronic-transmissie. Het systeemvermogen bedraagt 270 kW/367 pk. Het maximale koppel van 500 Nm is beschikbaar vanaf 1.250 tpm. Dat vertaalt zich in een acceleratie van 0-100 km/u in 5,7 seconden en een topsnelheid van 250 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 1,9-2,1 l/100 km (CO2 uitstoot: 44 – 48 g/km) volgens de WLTP-cyclus. Onder normale omstandigheden wordt de auto via de voorwielen aangedreven. Het slimme quattro-systeem schakelt de achterwielen razendsnel bij zodra de omstandigheden daarom vragen.

De gekoelde lithium-ion accu met een capaciteit van 14,1 kWh, die in de vloer van de bagageruimte is geïntegreerd, maakt een elektrische actieradius van ruim 40 kilometer* mogelijk, bij een maximale snelheid van 135 km/u. Met neergeklapte achterbank heeft de A7 plug-in hybride een bagageruimte met een volume van maar liefst 1.235 liter.

Drie rijmodi

De Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro is ontworpen om zo veel mogelijk dagelijkse ritten volledig elektrisch en dus emissievrij te kunnen afleggen. Hij start altijd in EV-modus. Zo lang de bestuurder het gaspedaal niet voorbij een bepaald (voelbaar) punt intrapt, rijdt de auto 100 procent elektrisch. In Battery Hold-modus zorgt de aansturing van de aandrijflijn ervoor dat de batterijcapaciteit op het huidige niveau wordt gehouden. Zo kan een bepaalde afstand later volledig elektrisch worden afgelegd. In Hybrid-modus gaan de elektromotor en de TFSI een slim samenspel aan. Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te realiseren, staat elektrisch rijden ook hierbij centraal. Afhankelijk van de omstandigheden kan het systeem in deze modus kiezen tussen coasten met uitgeschakelde motor en coasten om energie terug te winnen (max. 35 kW). Het merendeel van alle dagelijkse remacties (tot 0,1 g) wordt uitgevoerd door de elektromotor. Via het afremmen is tot 80 kW aan elektrische energie terug te winnen.

Een vooruitziende blik

De aansturing van de aandrijflijn heeft een vooruitziende blik voor een zo efficiënt mogelijk functioneren. Als het navigatiesysteem actief is, leidt dit tot zoveel mogelijk elektrisch rijden in de stedelijke omgeving. Indien nodig wordt de batterij hiervoor tijdens de rit voldoende opgeladen. Het systeem maakt gebruik een globale en een precieze routeplanning. De eerste wordt bepaald op basis van online verkeersinformatie en het routeprofiel. De verfijning komt van specifieke navigatiedata (snelheidslimieten, wegtypes, hellingen op de route) en informatie van sensoren in de auto. Op basis van al deze gegevens kiest de A7 Sportback 55 TFSI e quattro altijd de meest efficiënte rijmodus en oplaadstrategie van de batterij. Als de adaptieve cruise control actief is, ondersteunt het systeem de bestuurder tevens bij het afremmen en optrekken. Dit komt de efficiency én het comfort ten goede. Ook een voelbare puls in het gaspedaal en optische meldingen ondersteunen de bestuurder bij het realiseren van een laag verbruik.

Volop laadgemak

De A7 Sportback 55 TFSI e quattro is uiteraard zowel thuis als onderweg te laden (maximaal laadvermogen 7,4 kW). Bij een industrieel driefase CEE-laadpunt (400 V, 16A) duurt het volledig laden slechts 2,5 uur Bij een reguliere 230V-aansluiting is een lege batterij ‘s nachts (in 7 uur) volledig te laden. Audi biedt klanten in Nederland diverse opties voor thuis en onderweg laden.

Sportief en compleet

De complete, sportief getinte standaarduitrusting is een ander pluspunt van de A7 Sportback 55 TFSI e quattro. Zo beschikt hij over S line exterieur inclusief het black stylingpakket, 19 inch lichtmetalen velgen, rode remklauwen en privacy glass. Ook inbegrepen zijn HD Matrix LED-koplampen, sportstoelen, airconditioning met vier klimaatzones, de convenience key en de Audi virtual cockpit met specifieke plug-in hybride weergave.

De Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro is in Nederland vanaf oktober te bestellen. De levering start dit najaar.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

*) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze indicatieve maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Audi pakt uit op IAA met wereld- en showprimeurs

  • Twee wereldpremières: Audi AI:TRAIL en Audi RS 7 Sportback
  • Voor het eerst live te zien voor het grote publiek: de Audi e-tron FE06
  • Meer dan de helft van de 26 auto’s op de stand nieuw voor het publiek
  • Persconferentie op 10 september om 10.30 uur

Audi brengt volgende week twee wereldpremières en vele beursdebutanten mee naar de IAA in Frankfurt. Op de show onthult het merk onder andere de AI:TRAIL concept car, Audi’s visie op een elektrisch aangedreven terreinauto van de toekomst. Een tweede wereldprimeur van formaat is de nieuwe Audi RS 7 Sportback. Verder maakt ook de e-tron FE06 voor het eerst zijn opwachting. Met deze nieuwe Formule E racewagen treedt Audi Sport aan in het Formule E-seizoen 2019/2020.

Tijdens de IAA toont Audi op indrukwekkende wijze de omvang van zijn huidige modelprogramma. Ruim de helft van de 26 auto’s die tijdens de publieksdagen op de Audi-stand in hal 3 staan, zijn voor het eerst te zien voor het grote publiek. Voorbeelden zijn de vernieuwde Audi A4 en Q7, de A1 Citycarver, de Q3 Sportback en de Audi RS 6 Avant. Dit zijn slechts enkele van de vele nieuwe highlights in het productgamma van Audi.

Hoogtepunt op de Audi-stand

Naast de nieuwe productiemodellen vormt de eerste gezamenlijke presentatie van de vier Audi Design vision-modellen ongetwijfeld het hoogtepunt op de Audi-stand. Een wereldpremière is daarbij weggelegd voor de Audi AI:TRAIL offroader, die het genre herdefinieert met elektrische aandrijving en een revolutionair carrosserieconcept.

Publieksprimeur: Audi e-tron FE06

In november treden Daniel Abt en Lucas di Grassi bij de start van het 2019/2020 Formule E-seizoen aan in de Audi e-tron FE06, Audi’s nieuwe Formule E-auto die zijn showdebuut beleeft op de IAA. Op 22/23 november maakt hij zijn eerste elektrische kilometers tijdens de eerste race van het nieuwe seizoen in Ad Diriyah (Saudi-Arabië).

Audi persconferentie op 10 september om 10:30

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Audi AI:TRAIL quattro

Tijdens de IAA 2019 presenteert Audi een conceptstudie voor een elektrische offroader voor de toekomst. Met deze primeur completeert het merk een kwartet van visionaire auto’s, waarvoor in 2017 – eveneens tijdens de IAA – de aftrap werd gegeven met het debuut van de Audi AICON. Alle vier conceptcars maken tijdens de aanstaande IAA in Frankfurt hun opwachting op de Audi-stand in Hal 3.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Audi e-tron ‘on tour’: tien landen in 24 uur

  • Duurtest over 1.600 kilometer van Slovenië naar Nederland
  • Korte stops dankzij snelladen tot 150 kW 
  • Range, efficiency en performance: de kracht van Audi e-tron

Tien Europese landen in 24 uur. Dat was de uitdaging die de Audi e-tron aanging om zijn kwaliteiten op lange afstanden te onderschrijven. Hij slaagde glansrijk voor de challenge. Op 20 augustus vertrokken negen journalisten voor de marathonrun van 1.600 kilometer van Slovenië naar Amsterdam. Dankzij zijn grote elektrische actieradius en korte laadstops volbracht de Audi e-tron de tour met succes binnen het etmaal.

Drie Audi’s e-tron 55 quattro met elk drie journalisten aan boord vertrokken op 20 augustus voor een interessante queeste: in 24 uur tijd tien Europese landen aandoen. De 1.600 kilometer lange reis voerde de e-trons van het meer van Bled in Slovenië door Oostenrijk, Italië, Liechtenstein, Zwitserland, Frankrijk, Duitsland, Luxemburg en België uiteindelijk naar Nederland. Op het uitdagende traject onderstreepten de elektrische e-trons hun kracht om ook lange afstanden comfortabel te kunnen overbruggen. Naast zijn grote range bewees vooral de 150 kW snellaadfunctie van de Audi e-tron zijn nut tijdens deze duurtest, voor extra korte laadstops.

Tijd besparen met 150 kW snelladen

Dankzij de mogelijkheid tot 150 kW snelladen bij snellaadstations is de batterij van de Audi e-tron binnen 30 minuten alweer 80 procent vol, wat veel tijd scheelt bij lange reizen en uitdagingen als deze. Bij alle zeven laadstops tijdens de 24-uurstrip – in Karinthië, Zuid-Tirol, het Vorarlgebergte, Zürich, de Eifel en bij Luik – werd gebruikgemaakt van deze snellaadoptie.

Perfecte combinatie van performance en efficiency

Vanwege het uiteenlopende topografische karakter van de route konden de drie Audi’s e-tron 55 quattro hun sterke punten maximaal laten gelden. In de Alpen werden het maximumvermogen en –koppel van respectievelijk 300 kW en 664 Nm bergop regelmatig aangewend. Bergaf bewees met name de indrukwekkende energierecuperatiemodus van de e-tron zich nadrukkelijk, waarbij tot 220 kW en 300 Nm wordt opgewekt en omgezet in elektriciteit, de huidige maatstaf op dit gebied. Elektrische quattro all-wheel drive waarborgde volop grip en een flinke dosis sportiviteit. Op de vlakkere stukken langs de Rijn, in België en Nederland werd die geavanceerde technologie ondersteund door de slimme aerodynamica, goed voor een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,27, voor een verder verlaagd energieverbruik.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Audi Q3 Sportback nu te bestellen

  • Compacte SUV-coupé met stijlvol design en sportieve handling
  • Unieke edition one, ter gelegenheid van de introductie
  • Leverbaar in Nederland vanaf medio oktober

De prijzen en specificaties van de eerste uitvoeringen van de Audi Q3 Sportback zijn bekend. De nieuwe compacte cross-over van Audi combineert de krachtige looks en het gebruiksgemak van een SUV met de sportieve uitstraling en wendbaarheid van een coupé. Hij is leverbaar vanaf medio oktober en komt ook als speciale edition one.

De Audi Q3 Sportback onderscheidt zich door zijn sportieve design; het resultaat van de lage daklijn, gespierde carrosserie en extra grote Singleframe-grille waarmee het model onmiskenbaar zijn verwantschap met zijn Q-familieleden onderstreept.

De Audi Q3 Sportback is 16 mm langer en 29 mm lager dan de Q3. De volwaardige vijfzitter heeft een wielbasis van 2.680 mm. De gespierde looks van de SUV-coupé worden benadrukt door de schuine D-stijlen, lage schouderlijn, de brede diffusor en forse wielkasten.

De Audi Q3 Sportback heeft een hoogwaardig en uiterst veelzijdig interieur. De achterbank biedt plek aan drie personen en is standaard over 130 millimeter naar voren en achteren te verschuiven. De in drie delen gescheiden rugleuningen zijn in zeven standen instelbaar. De bagageruimte heeft een inhoud van 530 tot 1.400 liter. De achterklep is optioneel ook elektrisch en met de voet te bedienen.

De Audi Q3 Sportback is leverbaar met de nieuwste infotainmentgeneratie, rechtstreeks afkomstig uit het topsegment. Een 10,25 inch digitaal instrumentenpaneel is standaard. Optioneel is er de ‘Audi virtual cockpit plus’, ofwel een geheel naar wens in te stellen 12,3 inch HD-scherm waarop alle informatie haarscherp wordt getoond. Het MMI navigatie plus met MMI touch heeft een 10,1 inch groot touchscreen en Audi Connect biedt toegang tot een groot aantal online toepassingen en diensten.

Sportief-directe progressive steering

De Audi Q3 Sportback is een compacte alleskunner en biedt rijplezier op verschillende terreinen. Standaard is hij voorzien van progressive steering: naarmate de stuuruitslag toeneemt, wordt de overbrengingsverhouding directer. Dat maakt sturen in stadsverkeer of tijdens manoeuvreren plezieriger en dynamischer bij snel genomen bochten. De dynamische eigenschappen worden extra versterkt door het sportonderstel dat zonder meerprijs kan worden gekozen. Adaptieve dempercontrole is eveneens te verkrijgen. Met Audi drive select is het karakter van de Q3 Sportback actief aan te passen aan de rijsituatie, de wegconditie en de persoonlijke voorkeuren. De keuze bestaat uit Auto, Comfort, Dynamic, Efficiency, Individual en Offroad.

Krachtige en efficiënte motoren

Bij de marktintroductie medio oktober is de Q3 Sportback leverbaar met twee motoren. De Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro (gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 7,7 – 7,3; gecombineerde CO2-uitstoot in g/km: 174 – 166**) is voorzien van de 168 kW/230 pk sterke 2.0 TFSI-benzinemotor. De 2.0 TDI dieselmotor van de Audi Q3 Sportback 35 TDI (gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 4,9 – 4,7; gecombineerde CO2-uitstoot in g/km: 129 – 123**) levert 110 kW/150 pk.

Het gamma wordt op korte termijn uitgebreid met een 35 TFSI, een 110 kW/150 pk sterke 1.5 TFSI mild hybrid met efficiënte cylinder-on-demand technologie. Het 48 Volt-systeem van deze Q3 Sportback 35 TFSI MHEV bestaat uit een lithium-ion accu en een startmotor/generator. Bij remacties kan het systeem tot wel 12 kW aan energie terugwinnen. De mild-hybride techniek zorgt er ook voor dat de Q3 Sportback 35 TFSI MHEV over een lange afstand kan ‘zeilen’ met losgekoppelde aandrijflijn.

Later volgt ook nog een 140 kW/190 pk sterke Q3 Sportback 40 TDI quattro.

Alle motoriseringen zijn standaard gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie.

Drie uitvoeringen én een speciale edition one

De Audi Q3 Sportback is leverbaar in drie verschillende Pro Lines. Speciaal ter gelegenheid van de introductie is er ook een unieke edition one. De nieuwe SUV-coupé is daarnaast geheel naar persoonlijke smaak te personaliseren.

De Pro Line is rijk uitgerust. Zo is deze Q3 Sportback standaard onder meer voorzien van de Audi Virtual Cockpit, een elektrisch te bedienen achterklep, Audi Connect, cruise control en 17-inch lichtmetalen velgen.

De Pro Line business biedt boven de Pro Line onder meer MMI Navigatie Plus, Audi Sound, 18-inch Y-spaaks lichtmetalen velgen en Full LED verlichting met dynamische knipperlichten achter.

De Pro Line S is gebaseerd op de Pro Line business en heeft een extra sportief S Line in- en exterieur. Het meubilair is bekleed met fraai leder en stof. Zijn 18-inch wielen hebben een 5-spaaks V design.

De edition one is een exclusieve uitvoering die tijdelijk leverbaar is. Hij wordt alleen geleverd in in Mythoszwart metallic en heeft het S-Line in- en exterieur. Deze Q3 Sportback is helemaal in zwart afgewerkt, tot aan de Audi ringen toe. Het interieur van deze speciale edition one is voorzien van een zwarte dakhemel en met leder afgewerkte sportstoelen. De matrix LED-koplampen, de dynamische richtingaanwijzers achter en de 20-inch 5-dubbelspaaks velgen maken deze unieke Q3 Sportback helemaal af.

Leverbaar in Nederland vanaf medio oktober

De Audi Q3 Sportback arriveert medio oktober in Nederland. Hij is in eerste instantie te bestellen als 35TDI of 45 TFSI quattro. De prijzen en specificaties van de 35 TFSI MHEV en de 40 TDI quattro worden in aanloop naar hun introductie bekend gemaakt. De vanaf prijzen van de nu te configureren en bestellen uitvoeringen zijn:

Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro S-tronic Pro Line: € 66.920,-*
Audi Q3 Sportback 35 TDI S-tronic Pro Line: € 55.900,-*

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

**) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

De nieuwe Audi RS 6 Avant: vierde generatie van een icoon

  • 4.0 TFSI twin-turbo V8 met mild-hybrid technologie
  • 441kW/600pk, 800 Nm, 0 tot 100 km in 3,6 seconden
  • Topsnelheid 305 km/u met dynamic plus pakket

Met de vierde generatie van de RS 6 Avant opent Audi Sport een nieuw hoofdstuk in alweer 25 jaar RS geschiedenis. Met nóg meer vermogen en geavanceerde mild-hybrid technologie biedt de nieuwe RS 6 Avant zijn superieure prestaties op efficiënte wijze. De nieuwste RS van Audi komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland.

De RS 6 Avant is een van de grootste iconen uit de portfolio van Audi Sport. Met zijn vernieuwde RS design, extreem krachtige aandrijving en talloze nieuwe technologieën is de nieuwe RS 6 Avant een waardige opvolger van z’n befaamde voorgangers.

RS design – breed en indrukwekkend

De RS 6 Avant van de vierde generatie is een van de eerste modellen uit de stal van Audi Sport met de nieuwe RS-designtaal. Met z’n unieke en kenmerkende ontwerp straalt hij snelheid uit, zelfs als hij stilstaat. Op de voordeuren, het dak en de achterklep na, zijn alle carrosseriedelen specifiek ontworpen voor deze supersporter. De verlaagde carrosserie met extra brede wielkasten benadrukt de pure kracht van deze Audi.Het front van de RS 6 Avant kenmerkt zich onder meer door de nieuwe motorkap met gedistingeerde powerdome. De driedimensionale honingraatstructuur in de Singleframe-grill is gebaseerd op het design van de Audi R8. Het karakteristieke Avant-silhouet bevat unieke RS-kenmerken zoals de extra brede dorpels. De achterzijde is voorzien van een nieuw ontworpen achterspoiler en achterbumper met de inmiddels niet meer weg te denken ovale chromen uitlaatpijpen. De RS 6 Avant is optioneel met een RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstukken beschikbaar. De nieuwste RS staat standaard op 10-spaaks 21-inch gegoten aluminium wielen met banden in maat 275/35. Een 5-spaaks 22-inch versie met 285/30 banden is optioneel.

RS kracht – superieur en efficiënt

De 4.0 TFSI V8 van de nieuwe Audi RS 6 Avant levert 441kW/600pk en een maximumkoppel van 800 Nm, dat beschikbaar is in het brede bereik van 2.050 tot 4.500 tpm. De extreem krachtige motor stuwt de supersporter in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u. In slechts 12 seconden bereikt hij al een snelheid van 200 km/u. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Met het optionele dynamic package bedraagt de topsnelheid 280 km/u en indien wordt gekozen voor het dynamic plus package zelfs 305 km/u.

Dankzij het 48 volt mild-hybrid systeem levert de twin-turbo V8 zijn hoge prestaties bij een hoog rendement. Dit systeem recupereert energie tijdens het afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,8 liter op 100 kilometer. Om de efficiency verder te verhogen is de Audi RS 6 Avant ook voorzien van cylinder on demand (COD). Bij lage tot gemiddelde belasting en snelheden worden cilinders 2, 3, 5 en 8 in de hoge versnellingen gedeactiveerd om zo het brandstofverbruik te verlagen.De kracht van de elektrisch ondersteunde V8 wordt overgebracht naar alle vier de wielen via de intelligente quattro vierwielaandrijving en de vernieuwde 8-traps tiptronic transmissie die onder meer beschikt over een nieuwe launch control functie.

Zoals het een echte RS betaamt, produceert ook de nieuwe RS 6 Avant een kenmerkend geluid. De bestuurder kan het motorgeluid beïnvloeden met behulp van Audi drive select. Het optionele, en variabel instelbare RS sportuitlaatsysteem zorgt voor een maximale geluidservaring.

RS rijkwaliteit – wendbaar en naar wens te finetunen

De adaptieve luchtvering van de RS 6 Avant is speciaal afgestemd op het leveren van sportieve prestaties bij topsnelheden tot en met 305 km/u. Het systeem kan worden ingesteld in verschillende modi en omvat automatische niveauregeling. De carrosserie van de nieuwe RS 6 Avant ligt 20 millimeter lager op de weg dan die van de Audi A6 Avant met standaardvering. Bij snelheden van 120 km/u en hoger wordt het onderstel met nog eens 10 millimeter verlaagd. Het systeem biedt bestuurders een ruime keuze uit verschillende instellingen. De Audi RS 6 Avant is tegen meerprijs leverbaar met RS sport suspension plus met Dynamic Ride Control (DRC) voor nog meer dynamiek.

De RS 6 Avant is leverbaar met dynamische vierwielbesturing. Bij lage snelheden draaien de achterwielen maar liefst vijf graden in de tegenovergestelde richting ten opzichte van de voorwielen. Dit verkleint de draaicirkel met maar liefst een meter, waardoor de auto wendbaarder wordt in stadsverkeer en krappe bochten. Bij gemiddelde en hoge snelheden draaien de achterwielen maar liefst twee graden in dezelfde richting – wat de stabiliteit verder bevordert, vooral bij snel accelereren.De bestuurder kan het karakter van zijn RS 6 Avant veranderen met behulp van het Audi drive select. Er is keuze uit zes profielen: comfort, auto, dynamic, efficiency en de individueel configureerbare RS-specifieke RS1- en RS2-modi, die direct kunnen worden geactiveerd met de stuurknop “RS MODE”. In RS2-modus is de mate van ondersteuning van de elektronische stabilisatiecontrole (ESC) variabel in te stellen. Het optionele, nieuw ontwikkelde keramische remsysteem weegt ongeveer 34 kilogram minder dan zijn stalen tegenhanger en levert fenomenale remprestaties.

RS interieur – ultrasportief en luxueus

Het interieur van de RS 6 Avant biedt de bestuurder en passagiers een perfecte mix van sportiviteit, ultieme luxe en hightech features. De Audi virtual cockpit en het head-up display bieden speciale RS-displays informatie over bandenspanning, koppel, vermogen, olietemperatuur, turbodruk, rondetijden, versnellingsmetingen en g-krachten.

Het geperforeerd lederen en afgevlakte RS stuurwiel, met grote RS schakelpeddels gemaakt van aluminium, beschikt over multifunctionele knoppen waarmee de bestuurder de nieuwe Audi drive select RS1 en RS2 modi kan selecteren. De sportstoelen in zwart parelnappaleer en alcantara zijn voorzien van RS-reliëf en ruitpatroon. De Audi RS6 Avant is verregaand te personaliseren. Zo zijn er voor het interieur verschillende RS-designpakketten beschikbaar in rood en grijs en zijn de sierlijsten in verschillende materialen, van hout tot carbon uit te voeren.

Hij is beschikbaar in 16 verschillende matte of metallic carrosseriekleuren waaronder de twee RS-specifieke kleuren Nardo grijs en Sebring zwart. Het exterieur is verder te verfraaien met verschillende stylingpacks met glanzend zwarte of carbon details. Voor de fijnproevers is er ook nog het Audi exclusive assortiment om de auto volledig op smaak te maken.

Begin 2020 in Nederland

De Audi RS 6 Avant komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland. De prijs en specificaties van deze ultrasportieve Audi worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Audi Q5 plug-in hybrid nu te bestellen vanaf € 65.750,-

  • Nieuwe plug-in hybrid SUV leverbaar als 50 of 55 TFSI e quattro 
  • Hoge prestaties, laag verbruik, elektrische actieradius ruim 40** km
  • Leverbaar vanaf begin 2020

De prijzen van de nieuwe Q5 TFSI e quattro zijn bekend. De nieuwste plug-in hybrid van Audi is nu te bestellen in twee varianten en heeft een vanafprijs van € 65.750,-*.

De Audi Q5 TFSI e komt binnenkort naar Nederland en is leverbaar in twee verschillende varianten. De Q5 50 TFSI e quattro heeft een systeemvermogen van 220kW/299pk en dat van de Q5 55 TFSI e quattro is zelfs 270kW/367pk. In volledig elektrische modus is een actieradius van ruim 40* kilometer mogelijk. Daarmee zijn de meeste dagelijkse ritten fluisterstil en emissievrij af te leggen.

De aandrijflijn van de Audi Q5 TFSI e quattro bestaat uit een sterke 2.0 TFSI benzinemotor en een elektromotor, die is geïntegreerd in de S tronic-transmissie en van waaruit de aandrijfkracht via het quattro-systeem wordt verdeeld over de vier wielen.

Het systeemvermogen bedraagt maximaal 270 kW/367pk (55 TFSI) en het totale, maximale koppel van 500 Nm (55-uitvoering) is al beschikbaar vanaf toerentallen net boven stationair (1.250 tpm). De Audi Q5 55 TFSI e quattro accelereert in 5,3 seconden van 0-100 km/u, en zijn topsnelheid is 239 km/u. De Q5 50 TFSI e quattro klokt 0-100 km/u in 6,1 seconden heeft dezelfde topsnelheid als z’n sterkere broer.

In de Audi Q5 TFSI e quattro komt efficiënte vierwielaandrijving en ultra technologie voor het eerst samen met een elektrische motor. De intelligente aandrijving kijkt door middel van sensoren continu vooruit en past zich direct aan op de omstandigheden. Voor maximale efficiency worden doorgaans alleen de voorwielen aangedreven, maar zodra vereist, worden automatisch ook de achterwielen ‘bijgeschakeld’.

Predictive efficiency assistant

Audi heeft innovatieve technologie ontwikkeld om de Q5 TFSI e quattro zo veel mogelijk elektrisch te laten rijden. Daarbij speelt de predictive efficiency assistant (PEA) een sleutelrol. Op basis van informatie van het navigatiesysteem en (radar)sensoren kan dit systeem de auto onder bepaalde omstandigheden bijvoorbeeld laten ‘zeilen’. PEA geeft de bestuurder ook adviezen. Het laat bijvoorbeeld weten wanneer het mogelijk is om het gaspedaal los te laten om zodoende gebruik te kunnen maken van de energieterugwinning.

De bestuurder heeft bovendien keuze uit drie rijmodi. In Hybrid modus wordt de energie uit de lithium-ion batterij gedurende de rit zodanig gedoseerd dat een zo laag mogelijk verbruik wordt gerealiseerd. In EV-modus rijdt de Audi Q5 TFSI e quattro volledig elektrisch en in Battery Hold modus wordt de batterijcapaciteit op niveau gehouden, om op andere momenten te kunnen gebruiken, bijvoorbeeld in een milieuzone.

Laden, tanken én slimme mobiliteit met de Shuttel-pas

Elke Audi Q5 TFSI e quattro kan geleverd worden met een Shuttel mobiliteitspas. Deze pas is de spil in het thuisladen én biedt niet alleen toegang tot circa 65.000 (snel)laadpunten in Europa, maar ook tot andere vormen van (openbaar) vervoer. De Shuttel mobiliteitspas kan bovendien bij de Audi Q5 TFSI e quattro voor het eerst ook gebruikt worden om brandstof mee af te rekenen.

Voor optimaal laadgemak heeft de Audi Q5 55 TFSI e quattro het Compact Charging systeem en een Mode 3 laadkabel met Type 2-aansluiting aan boord. Daarmee is de accu zowel thuis als bij publieke laadstations te laden. Bij een 440 V/16A-laadpunt duurt het laden van een lege batterij 2,5 uur. Via een reguliere 230 V-aansluiting duurt het laadproces circa zes uur. Voor een vanafprijs van € 1.550,-* biedt Audi een slim thuislaadpunt inclusief installatie en loadbalancing voor veilig laden.

Leverbaar vanaf €65.750,-*

De nieuwe Audi Q5 TFSI e is vanaf vandaag te configureren en te bestellen. Hij is leverbaar in drie verschillende uitvoeringen. De 220kW/299pk sterke 50 TFSI e quattro is er als Pro Line en S edition. De 270kW/367pk sterke 55 TFSI e quattro is er als Competition.

De 50 TFSI e quattro Pro Line is standaard onder meer uitgerust met interieurvoorverwarming/-ventilatie, MMI navigatie, Audi Connect diensten, een elektrisch bedienbare achterklep, parkeerhulp achter, comfortairconditioning, xenon verlichting en 18-inch lichtmetalen velgen.

De S edition biedt boven de Pro Line niet alleen het sportieve S line in-en exterieur, maar ook 19-inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, dynamische LED-knipperlichten achter, het Audi soundsystem en een diefstalarm.

De extra krachtige 55 TFSI e quattro Competition biedt boven de S edition onder meer 20-inch lichtmetalen velgen, alcantara/lederen bekleding en elektrisch verstelbare voorstoelen.

De vanaf prijzen van de drie uitvoeringen van de nieuwe Audi Q5 plug-in hybrid zijn:

Q5 50 TFSI e quattro Pro Line € 65.750,-**
Q5 50 TFSI e quattro S edition € 67.340,-**
Q5 55 TFSI e quattro Competition € 77.950,-**

De Audi Q5 TFSI e quattro is nu te configureren en te bestellen. De eerste exemplaren worden begin 2020 in Nederland verwacht.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

**) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze indicatieve maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Prijzen nieuwe A4 allroad quattro bekend

  • Avontuurlijke Avant met verhoogd onderstel en quattro vierwielaandrijving nu te bestellen
  • Leverbaar als krachtige 45 TFSI of TDI

De nieuwe A4 allroad quattro komt medio oktober naar Nederland. Met zijn intelligente vierwielaandrijving, extra bodemvrijheid, en krachtige benzine- en dieselmotoren is de stoer gelijnde alleskunner overal in zijn element.

De nieuwe A4 allroad quattro heeft met zijn 35 mm verhoogde onderstel, 17-inch 15-spaaks wielen en specifieke kunststof stylingdetails een extra avontuurlijk voorkomen. Hij combineert een hoogwaardig comfort met goede offroad eigenschappen, dankzij zijn intelligente quattro vierwielaandrijving en een uniek allroad onderstel.

TFSI en TDI

De Audi A4 allroad quattro is in eerste instantie leverbaar met de krachtige 45 TFSI benzine- en 45 TDI dieselmotor. De 45 TFSI benzinemotor (180 kW/ 245 pk) is gekoppeld aan de 7-traps S-tronic automaat. Z’n maximumkoppel van 370 Nm is al beschikbaar vanaf 1.600 tpm. De 45 TFSI maakt gebruik van mild-hybrid technologie (MHEV) op basis van een 12V elektrisch systeem. Bij het afremmen wordt remenergie omgezet in elektriciteit, die wordt opgeslagen in een lithium-ion accu. Met deze gewonnen energie kan de Audi A4 allroad quattro op bepaalde momenten ‘zeilen’ met uitgeschakelde motor. De mild-hybrid technologie verlaagt het verbruik met maximaal 0,4 l/100 km. De 45 TDI dieselmotor (170 kW/231 pk) heeft standaard een 8 traps Tiptronic automaat. De motor levert een koppel van 500 Nm wat reeds beschikbaar is bij 1.750 tpm.

In een later stadium wordt het motorengamma verder uitgebreid met een 140 kW/190 pk sterke 40 TDI.

Leverbaar vanaf € 70.040,-*

De Audi A4 allroad quattro is per direct te te bestellen. De vanafprijs van de 45 TFSI is € 70.040,-* en van de 45 TDI € 77.225,-*.

De Audi A4 allroad quattro is standaard zeer rijk uitgerust. Zo is deze markante alleskunner onder meer voorzien van MMI navigatie plus inclusief Audi virtual cockpit plus, een elektrisch bedienbare achterklep, parkeersensoren rondom, het Audi Sound system met 10 speakers en subwoofer, een achteruitrijcamera en LED voor- en achterverlichting met dynamische richtingaanwijzers aan de achterzijde.

De Audi A4 allroad quattro arriveert medio oktober in Nederland. De prijzen en specificaties van de 140kW/190pk sterke TDI worden in een later stadium bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.