Nieuwe ŠKODA SUPERB: simpelweg de maatstaf

  • Aangescherpt design en de volgende stap op technologisch gebied
  • Uitbreiding gamma met SUPERB iV plug-in hybride
  • Nieuwe EVO TDI-motoren: krachtig, zuinig, gunstige emissiecijfers

Drie en een half jaar na zijn introductie krijgt de ŠKODA SUPERB een grote upgrade. Het design van zowel de Hatchback als de Combi is verder aangescherpt en ook op technologisch gebied zet de SUPERB de volgende stap. Zo is hij leverbaar met LED Matrix-koplampen en er zijn nieuwe assistentiesystemen beschikbaar. Daarbij wordt het gamma uitgebreid met de SUPERB iV plug-in hybride. En uiteraard behoudt hij al het goede van zijn voorganger: op het gebied van ruimte en veelzijdigheid was de SUPERB altijd al de benchmark in zijn klasse.

De derde generatie SUPERB, die in 2015 werd gepresenteerd, is zeer succesvol: al afgelopen voorjaar kwam het 500.000eexemplaar van de band. In Europa is circa 54 procent van alle verkochte modellen een Combi. Sinds de introductie in 2011 heeft ŠKODA inmiddels bijna 1,3 miljoen SUPERBs afgeleverd. Klanten waarderen vooral het enorme ruimteaanbod en de value for money.

Nieuw: SUPERB iV

Nieuw in het gamma is de SUPERB iV, de eerste plug-in hybride van het merk. De combinatie van een 1.4 TSI en een elektromotor is goed voor een systeemvermogen van 160 kW/218 pk. De lithium-ion accu maakt een elektrische actieradius van 55 km mogelijk – de totale actieradius bedraagt 850 kilometer.

Full Matrix LED-koplampen en assistentiesystemen

De SUPERB is de eerste ŠKODA die leverbaar is met Full LED Matrix-koplampen. Deze maken het mogelijk om met grootlicht te rijden zonder tegenliggers te verblinden. Ook dynamische richtingaanwijzers achter zijn nu leverbaar en dat geldt tevens voor geavanceerde assistentiesystemen als Predictive Cruise Control, Side Assist, Emergency Assist en Front Assist met Predictive Pedestrian Protection.

Nieuwe EVO-dieselmotoren

In de SUPERB debuteert een nieuwe generatie dieselmotoren. De 2.0 TDI (110 kW/150 pk) is de eerste representant van de EVO-generatie, die zich kenmerkt door een combinatie van dynamiek, efficiency en gunstige emissiewaarden. Dit komt vooral doordat de krukas, de turbo, het injectiesysteem en het warmtemanagement zijn geoptimaliseerd. De nieuwe TDI voldoet aan de Euro 6d-TEMP emissienorm. Voor de nieuwe SUPERB-reeks zijn in totaal zeven motoren en tien verschillende motor-transmissiecombinaties beschikbaar. Daarnaast is er keus uit drie onderstelvarianten. Vierwielaandrijving is standaard voor de modellen met de krachtigste benzinemotor. Afhankelijk van de gekozen motor is de SUPERB standaard of optioneel uitgerust met de automatische zeventraps DSG-transmissie.

De looks

Ook uiterlijk is de SUPERB scherper dan ooit. Blikvangers zijn de bredere grille en vlakkere lichtunits die nu doorlopen tot aan de grille. LED-verlichting is standaard en zelfs de nieuw gestylde mistlampen maken gebruik van LED-technologie. Aan de achterzijde valt een chromen verbindingsstrip tussen de LED-lichtunits op. De naam ŠKODA is hier nu in letters uitgeschreven. En met de optionele ambient lighting wordt de merknaam bij geopende deuren ook op de grond geprojecteerd. Voor de SUPERB zijn tevens nieuwe kleuren en 18 en 19 inch lichtmetalen velgen beschikbaar. De topversie binnen de reeks is de luxueuze SUPERB L&K.

Verder verfijnd: het interieur

Het interieur van de SUPERB ademt de klasse van een topmodel met chromen accenten, verlichte opbergvakken in de deuren, nieuwe bekledingsmaterialen en contrasterende stiksels. Met het optionele keyless vehicle entry system (KESSY) kunnen nu ook individuele deuren worden geopend. Standaard wordt de SUPERB geleverd met de nieuwe KESSY GO startknop.

De nieuwe SUPERB is optioneel leverbaar met de Virtual Cockpit en er is keuze uit drie infotainmentsystemen (8,0 of 9,2 inch display). Twee ervan hebben navigatiefuncties, die via gebaren en stem zijn te bedienen. De SUPERB biedt bovendien volop online functies, de smartphone is uiteraard via Apple CarPlay te koppelen. Een wifi-hotspot is optioneel.

Een traditioneel SUPERB-pluspunt is het enorme ruimteaanbod voor zowel inzittenden als bagage. De Hatchback heeft een bagageruimte met een inhoud die varieert van 625 tot 1.760 liter (Combi: 660 – 1.950 l).

De nieuwe SUPERB is vanaf eind deze zomer te bestellen en wordt begin 2020 op de Nederlandse markt verwacht. De prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie vrijgegeven.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Veelzijdig op elk terrein: de nieuwe Audi A6 allroad quattro

  • Stoer, veelzijdig en comfortabel onder alle omstandigheden
  • Krachtige 3.0 V6 TDI-motoren, standaard adaptieve luchtvering
  • Meer dan ooit naar eigen wens samen te stellen

Audi lanceert de vierde generatie A6 allroad quattro. Dankzij standaard quattro vierwielaandrijving, extra bodemvrijheid, adaptieve luchtvering en krachtige V6 TDI-motoren is de markant gelijnde alleskunner overal in zijn element. De nieuwste generatie is bovendien meer dan ooit aan persoonlijke wensen aan te passen. De nieuwe Audi A6 allroad quattro komt deze zomer op de markt.

Twintig jaar geleden (1999) presenteerde Audi de allereerste A6 allroad quattro. Net als toen is ook de nieuwste versie een ruime en veelzijdige Avant met extra bodemvrijheid: de allroad is tot 45 mm hoger dan een reguliere Avant. Mede dankzij de standaard quattro vierwielaandrijving bedraagt het maximale trekgewicht 2,5 ton. Adaptieve luchtvering is standaard. De rijhoogte (normaal 139 mm) wordt automatisch aangepast op basis van de rijomstandigheden. Bij snelheden boven 120 km/u zakt het koetswerk bijvoorbeeld 15 mm. De bestuurder kan via Audi drive select ook zelf een keuze maken. Zo wordt de carrosserie in offroad-modus 30 mm hoger gezet (max. snelheid: 80 km/u). Bij een maximale rijhoogte (+45 mm) bedraagt de maximumsnelheid 35 km/u. Andere voorzieningen die bijdragen aan de goede offroadcapaciteiten zijn hill descent control (standaard) en tilt angle assist. Deze hellingshoekassistent waarschuwt de bestuurder voor kantelgevaar. Als dit dreigt te gebeuren, kan de auto uiteindelijk zelfstandig remingrepen uitvoeren.

Onderscheidend

De nieuwe Audi A6 allroad quattro heeft een eigen gezicht. Naast de extra bodemvrijheid en grote lichtmetalen velgen (18 inch, optioneel tot 21 inch) zijn de contrasterende wielkastafwerkingen (optioneel in carrosseriekleur) en aluminium accenten de blikvangers. Voor het interieur is er keuze uit drie kleuren. De stoelen zijn standaard bekleed met een combinatie van stof en leer. Met diverse optiepakketten en individuele opties is de A6 allroad quattro meer dan ooit volgens eigen smaak samen te stellen.

Drie maal 3.0 TDI

De Audi A6 allroad quattro wordt geleverd met een 3.0 V6 TDI. Daarbij is er keuze uit drie vermogensvarianten: 170 kW/231 pk (500 Nm), 210 kW/286 pk (620 Nm) en 257 kW/349 pk (700 Nm). Een achttraps tiptronic automaat is evenals quattro met wielselectieve aandrijfkrachtverdeling standaard. Afhankelijk van de gekozen versie accelereert de A6 allroad quattro in 6,7, 5,9 of 5,2 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid in alle versies is afgeregeld op 250 km/u. Het gemiddelde verbruik varieert van 5,8- 6,6 l/100 km (CO2: 152 –172 g/km).

Mild-hybrid

De 3.0 TDI-motoren maken gebruik van mild-hybrid technologie (MHEV) op basis van een 48V elektrisch systeem. Bij het afremmen wordt remenergie omgezet in elektriciteit, die wordt opgeslagen in een 10 Ah lithium-ion accu. Daardoor kan de Audi A6 allroad quattro op bepaalde momenten ‘coasten’ met uitgeschakelde motor. De mild-hybrid technologie verlaagt het verbruik met maximaal 0,4 l/100 km.

Hightech onderstel

Standaard is de Audi A6 allroad quattro uitgevoerd met progressive steering. Naarmate de stuurhoek toeneemt, wordt de besturing directer. Dynamische vierwielbesturing is als optie leverbaar. Bij lage snelheden zorgt dit voor een kleinere draaicirkel en bij hoge snelheden voor extra stabiliteit. Met Audi drive select kan de bestuurder kiezen uit de rijprogramma’s dynamic, comfort, efficiency, allroad en lift.

Praktisch

De Audi A6 Allroad quattro is zeer veelzijdig. De inhoud van de bagageruimte varieert dankzij de in drie delen neerklapbare achterbank van 565 tot 1.680 liter. De achterklep en de afdekking van de bagageruimte worden elektrisch bediend. Een railsysteem helpt bij het veilig vastzetten van bagage.

Connectiviteit en assistentie

Met MMI navigatie plus beschikt de Audi A6 allroad quattro over een 10,1 inch display en een LTE-module inclusief wifi-hotspot. Het navigatiesysteem is zelflerend. Het geeft suggesties op basis van eerder gereden routes. De routeberekening vindt ook online plaats. Op een 8,6 inch display bedient de bestuurder comfortfuncties inclusief de airco. Tekstinput is hier mogelijk, evenals natural voice control. Optioneel zijn de Audi virtual cockpit en een head-up display leverbaar. De Audi connect diensten zijn gebundeld in twee pakketten (navigatie & infotainment en emergency call & service). Ook de assistentiesystemen zijn gebundeld. Er is keuze uit Tour en City. Een Android telefoon kan dankzij NFC (near field communication) fungeren als sleutel van de auto (openen en sluiten van de portieren en starten motor).

De nieuwe Audi A6 allroad quattro wordt deze zomer op de markt verwacht. De prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie vrijgegeven.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

SUPERB iV en CITIGOe iV starten het elektrische tijdperk van ŠKODA

  • ŠKODA lanceert submerk iV voor innovatieve, intelligente en inspirerende e-mobility
  • SUPERB iV: eerste plug-in hybride van ŠKODA, SUPERB-reeks verder verfijnd
  • CITIGOe iV: de eerste volledig elektrische stadsauto van ŠKODA; actieradius 265 km (WLTP)

Met de introductie van de SUPERB iV plug-in hybride en de 100 procent elektrische CITIGOe iV trapt ŠKODA zijn elektrische tijdperk af. De SUPERB iV heeft een systeemvermogen van 160 kW/218 pk. Hij is gebaseerd op de nieuwe generatie van ŠKODA’s topmodel. De nog scherper gelijnde SUPERB heeft naast de innovatieve aandrijflijn ook het nieuwste op het gebied van connectiviteit, infotainment en assistentiesystemen aan boord. De volledig elektrische stadsauto CITIGOe iV is zeer geschikt voor schone en efficiënte mobiliteit in de stad. Zijn elektrische actieradius bedraagt 265 kilometer (WLTP).

ŠKODA start het elektrische tijdperk met de lancering van het submerk iV, met de ‘i’ van Innovatief, Intelligent en Inspirerend en de ‘V’ van Vehicle. iV staat echter niet alleen voor voertuigen, maar ook voor een connected ecosysteem en maatwerk als het gaat om mobiliteitsdiensten. ŠKODA zet hier zijn grootste investeringsprogramma ooit voor in: de komende jaren steekt het merk twee miljard euro in alternatieve aandrijflijntechnologieën en nieuwe mobiliteitsdiensten, zoals platforms voor carsharing. Ook gaat ŠKODA voor andere merken binnen de Volkswagen Groep componenten voor geheel of gedeeltelijk elektrisch aangedreven modellen produceren. Met de duurzaamheidstrategie ‘GreenFuture’ stelt de Tsjechische autofabrikant zichzelf daarbij bovendien concrete milieudoelen, zoals het met 30 procent terugdringen van de CO2-uitstoot van het gamma tussen 2020 en 2025. Daarbij speelt de overschakeling van verbrandingsmotor naar elektrische aandrijving een belangrijke rol. Nog vóór het einde van 2022 heeft ŠKODA meer dan tien volledig of gedeeltelijk elektrisch aangedreven modellen in de line-up.

De nieuwe ŠKODA SUPERB iV

De SUPERB iV is de eerste plug-in hybride van ŠKODA. Hij beschikt over een 1.4 TSI benzinemotor (115 kW/156 pk) die is gekoppeld aan een zestraps DSG-transmissie. Daarnaast heeft hij een 85 kW sterke elektromotor die wordt gevoed door een lithium-ion batterij met een capaciteit van 37 Ah en een energie-inhoud van 13 kWh. Deze batterij is vóór de achteras in de wagenvloer geïntegreerd. De ŠKODA SUPERB iV heeft een systeemvermogen van 160 kW/218 pk en een maximaal koppel van 400 Nm. De elektrische actieradius bedraagt maximaal 55 kilometer volgens de WLTP-norm*. In combinatie met de verbrandingsmotor komt de totale actieradius op 850 kilometer*. De gemiddelde CO2-uitstoot bedraagt minder dan 40 g/km. De ŠKODA SUPERB iV voldoet aan de Euro 6d-TEMP emissienorm.

Dynamiek en efficiency op maat

De ŠKODA SUPERB iV is standaard uitgevoerd met Driving Mode Select. Dat betekent dat bestuurder kan kiezen uit drie rijmodi. In SPORT-modus is het volledige systeemvermogen beschikbaar voor maximale dynamiek. In hybride-modus zorgt slimme elektronica voor een zo efficiënt mogelijk samenspel tussen de elektro- en verbrandingsmotor en de E-Modus is er voor volledig elektrisch rijden. In deze modus zorgt de E-noise soundgenerator voor een speciale sound. Zo horen voetgangers en fietsers de SUPERB iV naderen. Met een wallbox met een capaciteit van 3,6 kW duurt het volledig laden van de accu 3,5 uur. Tijdens de rit zorgen de benzinemotor en recuperatie (energieterugwinning door afremmen) voor extra elektrische actieradius.

Een nieuwe look

Net als de andere SUPERB-uitvoeringen in de reeks heeft ook de SUPERB iV een nieuwe look gekregen. Vooral het front springt in het oog. Zo is de vernieuwde SUPERB het eerste productiemodel van ŠKODA met full-LED Matrix-koplampen. Ook de nieuwe bumpers en luchtinlaten met honingraatstructuur zijn blikvangers. Aan de achterzijde verraadt het iV-logo het bijzondere karakter. De SUPERB iV is standaard uitgevoerd met het multifunctionele Maxi DOT-display. Optioneel is hij leverbaar met een Virtual Cockpit met een 10,25 inch display dat naar eigen inzicht is in te delen. Ongeacht de keuze informeert de SUPERB iV zijn bestuurder over onder meer de laadstatus van de batterij en de resterende elektrische actieradius. De verschillende rijmodi zijn te selecteren via knoppen op de middenconsole. De handige E-Manager-app maakt het mogelijk om voorafgaand aan een rit de batterij te laden en/of de airconditioning in te schakelen. De bestuurder kan bij die laatste zelf bepalen of er dan gebruik wordt gemaakt van stroom van het elektriciteitsnet of van de auto-accu. Nog een praktisch punt: de ŠKODA SUPERB iV Hatchback heeft een bagageruimte met een inhoud van 485 liter (Combi: 510 liter).

Infotainment van de nieuwste generatie

Zowel het standaard navigatiesysteem Amundsen met 8 inch display als het optionele Columbus-systeem met 9,2 inch scherm is gebaseerd op de nieuwste infotainmentgeneratie. Bij Columbus is de Virtual Cockpit altijd inbegrepen. Bovendien biedt deze laatste met een naar eigen wens instelbaar touchscreen en de mogelijkheid van bediening door middel van gebaren. Beide navigatiesystemen beschikken over een geïntegreerde eSIM en zijn altijd online. Dat betekent onder meer dat routes nog sneller worden (her)berekend en dat navigeren met realtime verkeersinformatie mogelijk is. Bij files worden bijvoorbeeld snel alternatieve routes voorgesteld.

Nieuw zijn Infotainment Apps, die via het centrale display zijn te bestellen, zoals de weer- en nieuws-app. Ook extra data voor internetverkeer is op deze manier te bestellen. Met deze bundels kunnen inzittenden gebruikmaken van de WLAN-hotspot in de auto.

De updates van de systeemsoftware en de navigatiekaarten kunnen ‘over the air’ plaatsvinden (eerste jaar gratis). Ook toegang tot de online-diensten van ŠKODA Connect is het eerste jaar gratis. Dan gaat het onder meer over Proactieve Service, Remote Access en iV-specifieke diensten als het van afstand starten van het opladen van de batterij of het inschakelen van de airconditioning.

Uiteraard is de SUPERB iV uitgevoerd met SmartLink-technologie. De apps van smartphones (Android en iOS) worden daarmee op het display van de auto zichtbaar gemaakt en hun functies zijn van daaruit te bedienen. De SUPERB iV beschikt ook over diverse USB-aansluitingen.

Nog betere assistentie

Het arsenaal aan assistentiesystemen wordt voor de nieuwe SUPERB iV opnieuw verder uitgebreid. Zo is de nieuwe plug-in hybride er nu ook met Trailer Assist, dat moeiteloos manoeuvreren met aanhangers mogelijk maakt. Area-View brengt dankzij vier camera’s de ruimte rondom de auto in beeld op het centrale display. Hierdoor worden (in)parkeren en manoeuvreren vergemakkelijkt.

De nieuwe SUPERB iV wordt begin januari 2020 op de Nederlandse markt verwacht. De prijzen en exacte specificaties worden voorafgaand aan de marktintroductie vrijgegeven.

ŠKODA CITIGOe iV: emissievrij door de stad

De CITIGOe iV is de eerste volledig elektrisch stadsauto van ŠKODA. Het compacte model met plaats voor vier heeft een elektromotor met een vermogen van 61 kW en een koppel van 210 Nm. Een lithium-ion batterij maakt een actieradius van 265 kilometer* volgens de WLTP-norm mogelijk. Daarmee is de CITIGOe iV, die eind dit jaar in productie gaat, op maat gemaakt voor lokaal emissievrij rijden in de stad.

De krachtige elektromotor van de CITIGOe iV zorgt voor pittige prestaties. Zo sprint de compacte ŠKODA in 12,5 seconden van 0-100 km/u. De tussensprint van 60-100 km/u duurt slechts 7,6 seconden. Met een topsnelheid van 130 km/u is de CITIGOe iV ook op de snelweg in zijn element. Bovendien is hij praktisch als elke CITIGO: hij biedt ruimte voor vier en de bagageruimte heeft een inhoud van 250 liter. Door de achterbank neer te klappen wordt dat maar liefst 923 liter.

Ruime actieradius, slimme laadmogelijkheden

De elektromotor van de CITIGOe iV krijgt zijn energie van een 60 Ah-accu met een energie-inhoud van 36,8 kWh. Deze accu met 168 individuele cellen is slechts 30 cm dik (1,1 meter lang, 1,7 meter breed) en is in de wagenbodem geïntegreerd. Met een 40 kW-gelijkstroomlader en het CCS (Combined Charging System) duurt het slechts een uur om een lege accu tot 80 procent op te laden. Bij een wisselstroomwallbox (7,2 kW) vergt het volledig laden van een lege accu ruim 4 uur en bij een 2,3 kW thuislaadstation 12,5 uur. Uiteraard is het accupakket ook via een traditionele 230 V-aansluiting te laden.

Herkenbaar

Een typisch kenmerk van de elektrisch aangedreven CITIGO-modellen is de in carrosseriekleur uitgevoerde grille. De bumpers met standaard geïntegreerde mistlampen hebben een nieuw design en de behuizing van de buitenspiegels is uitgevoerd in zwart of wagenkleur. Geïntegreerde richtingaanwijzers zijn standaard.

De CITIGOe iV, die uitsluitend in vijfdeursuitvoering wordt geleverd, heeft een nieuw dashboard en krijgt een rijke standaarduitrusting met onder meer elektrisch bedienbare ramen vóór, Climatronic (volautomatische airconditioning), afstandsbediening voor de centrale deurvergrendeling en Radio Swing II. Ook het Move&Fun dockingstation voor smartphones is altijd inbegrepen. Met de Move&Fun app verandert de smartphone in een extra display in de auto. Hij geeft dan bijvoorbeeld voertuig- of navigatiegegevens weer. Via de app zijn ook onlinediensten beschikbaar, zoals Remote Access en de aansturing van de airconditioning of het laadproces. Ook als het gaat om veiligheid loopt de CITIGOe iV voorop. Zo is hij standaard uitgevoerd met Lane Assist en front-, hoofd- en zijairbags. Diverse optiepakketten en individuele opties maken het mogelijk de CITIGOe iV naar eigen wens samen te stellen.

De CITIGOe iV wordt begin januari 2020 op de Nederlandse markt verwacht. De exacte specificaties en prijzen worden voorafgaand aan de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

Vernieuwde SUPERB: maximale veiligheid dankzij innovatieve verlichting

  • Eerste productiemodel van ŠKODA met full-LED Matrix-koplampen en dynamische lichtfuncties
  • Full-LED achterlichten met dynamische richtingaanwijzers vergroten zichtbaarheid
  • Debuut gerestylde SUPERB in mei tijdens IIHF WK IJshockey in Bratislava

Leusden, 14 mei 2019 – De vernieuwde ŠKODA SUPERB wordt het eerste productiemodel van het Tsjechische merk met full-LED Matrix-koplampen, voor extra comfort en veiligheid. Naast full-LED Matrix-verlichting krijgt de SUPERB tevens nieuw ontworpen LED-mistlampen en full-LED achterlichten met dynamische richtingaanwijzers. De wereldpremière van de vernieuwde SUPERB vindt plaats in mei, tijdens het 2019 IIHF WK IJshockey in Bratislava, Slowakije, waarvan ŠKODA AUTO voor de 27e keer hoofdsponsor is.

Een schets van de full-LED Matrix-koplampen onthult het design van het innovatieve verlichtingssysteem, dat bestaat uit een LED-module voor dimlicht en grootlicht plus drie extra grootlicht LED-blokken. Binnenin de koplampunits is de naam ‘ŠKODA Crystal Lighting’ verwerkt. Een smalle strip met LEDs fungeert als richtingaanwijzers, dagrijverlichting en stadslicht. Daarboven bevinden zich smalle LED-elementen die onderdeel zijn van de nieuwe, geanimeerde Coming/Leaving Home functie. Bij het openen en sluiten van de auto schakelt deze feature automatisch onderdelen van de koplampen en achterlichten aan, in een vaste volgorde.

Een speciale video laat zien hoe de nieuwe full-LED Matrix-koplampen en de Coming/Leaving Home animatie werken. In die video zijn tevens de gerestylde mistlampen met LED-technologie en de full-LED achterlichten te zien. Deze laatste zijn – voor het eerst bij de SUPERB – uitgerust met dynamische richtingaanwijzers die in een vloeiende beweging van binnen naar buiten toe oplichten. Dat ziet er niet alleen veel dynamischer uit, maar daarmee vallen ze ook veel beter op voor andere weggebruikers en vergroten ze de veiligheid.

Als absoluut topmodel van ŠKODA wordt de vernieuwde SUPERB geleverd met de nieuwste innovaties op het gebied van veiligheid, rijcomfort, prestaties en duurzaamheid. Waarmee de SUPERB tal van voordelen en technologieën uit hogere segmenten naar de middenklasse brengt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.

Eerste 200 elektrische ID.3’s gebouwd

  • Transformatie Volkswagen-fabriek Zwickau op schema
  • Serieproductie ID.3 begint eind dit jaar, volgens plan

Volkswagen ligt exact op schema met de ombouw van de fabriek in Zwickau naar de grootste Europese productiefaciliteit voor elektrische auto’s. Volkswagen heeft er inmiddels al meer dan 200 pre-productie exemplaren van de ID.3 gebouwd. De serieproductie start eind dit jaar. Vanaf eind 2020 bouwt Zwickau zo’n 1.500 elektrische auto’s per dag.

Dr. Herbert Diess, CEO van de Volkswagen Group, is er vast van overtuigd dat Duitsland een voortrekkersrol op zich moet nemen als het gaat om elektrische mobiliteit. “Dat is de reden waarom we van onze fabriek in Zwickau de grootste en meest efficiënte e-autofabriek van Europa maken. Zwickau kan een voorbeeldfunctie vervullen voor de transformatie in onze branche.”

Zwickau is ’s werelds eerste grote conventionele autofabriek die compleet transformeert naar een productiefaciliteit van elektrische auto’s. De productiecapaciteit van deze fabriek wordt op termijn 330.000 exemplaren per jaar.

Thomas Ulbrich, lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen en verantwoordelijk voor e-mobiliteit, onderstreept de grote uitdaging die Volkswagen in Zwickau is aangegaan. “Deze transformatie is een enorme opgave. We hebben met succes de eerste fase bereikt. Ongeveer de helft van de 1.500 nieuwe robots voor carrosseriebouw is bijvoorbeeld al in bedrijf. De spuiterij wordt momenteel uitgebreid en we gaan deze zomer beginnen met de ombouw van de eindmontagelijn.”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Goed eerste kwartaal voor Volkswagen

  • Omzet in het eerste drie maanden gegroeid met 7,1% tot € 21,5 miljard
  • 1.456.400 auto’s afgeleverd onder uitdagende marktomstandigheden
  • Succesvolle SUV-range en focus op efficiëntie werpen vruchten af

Volkswagen kijkt terug op een goed verlopen eerste kwartaal van 2019. Het grootste merk binnen de Volkswagen Group zag de omzet en winst in de eerste drie maanden van dit jaar verder toenemen, ondanks een lichte daling van het aantal afgeleverde auto’s.

In het eerste kwartaal heeft Volkswagen haar marktaandeel met 1.456.400 afgeleverde auto’s verder verhoogd. De omzet groeide met 7,1 procent tot € 21,5 miljard. Na drie maanden is het bedrijfsresultaat met € 921 miljoen vóór bijzondere posten 4,8 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Belangrijkste redenen voor dit sterke resultaat zijn de verbeterde (SUV) productmix en positieve ontwikkelingen in onder meer productiekosten.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Recordomzet voor ŠKODA in eerste kwartaal 2019

  • Omzet stijgt met 8,2% tot 4,92 miljard euro, lichte daling aantal afleveringen
  • Bedrijfsresultaat (410 miljoen euro) en winstmarge (8,3%) blijven op hoog niveau
  • Hoge investeringen (+74,3%) voor nieuwe modellen en e-mobility beïnvloeden resultaat

ŠKODA heeft in het eerste kwartaal van dit jaar 307.600 nieuwe auto’s afgeleverd. De omzet bedroeg 4,92 miljard euro, een stijging van 8,2% vergeleken met dezelfde periode in 2018. Het bedrijfsresultaat blijft met 410 miljoen euro op een hoog niveau en dat geldt ook voor de winstmarge van 8,3%. Ook investeerde ŠKODA 74,3% meer dan in het eerste kwartaal van 2018. Daarbij staat de uitbreiding van de productiecapaciteit van componenten voor elektrisch aangedreven voertuigen centraal.

In het eerste kwartaal van dit jaar heeft ŠKODA 307.600 nieuwe auto’s verkocht. In dezelfde periode van 2018 waren dat er 316.700. Met 92.500 afleveringen is de OCTAVIA nog steeds de bestseller van het merk. De KAROQ blijft een belangrijke aanjager voor de groei van ŠKODA: in het eerste kwartaal werden 35.800 exemplaren van de compacte SUV afgeleverd – meer dan dubbel zo veel als in de eerste drie maanden van 2018.

ŠKODA heeft de solide resultaten over het eerste kwartaal weten te realiseren met uitdagende marktomstandigheden als decor. De lichte daling van het bedrijfsresultaat is toe te schrijven aan negatieve wisselkoerseffecten en hoge aanloopkosten voor nieuwe modellen en toekomstgerichte technologieën. Daar tegenover staan positieve effecten van hogere verkopen in Europa, prijsmaatregelen van het verkoopmanagement en het optimaliseren van kosten.

Een bredere basis voor de toekomst

Met ‘Strategy 2025’ heeft ŠKODA heldere richtlijnen gedefinieerd om de ingrijpende transformatie van de auto-industrie, en dan vooral op het gebied van e-mobility en connectiviteit, om te zetten in verdere groei. Belangrijke punten daarbij zijn het digitaliseren van producten en processen en het betreden van nieuwe markten. Bovendien vult ŠKODA de traditionele corebusiness (de productie en verkoop van auto’s) aan met een brede range mobiliteitsoplossingen. ŠKODA verwacht dan ook in twee dimensies te groeien. Om te beginnen door een verder stijgende verkoop van auto’s. De ontwikkeling van nieuwe bedrijfsproposities zoals digitale mobiliteitsdiensten, versterkt de basis van het merk daarbij nog eens extra.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.