Volkswagen Bedrijfswagens onthult de nieuwe Caddy

  • Nieuwe generatie van best(s)eller is stijlvoller, digitaler en ruimer dan ooit
  • Compact van buiten, groot van binnen: ruimte voor 2 europallets in Caddy Maxi
  • Nieuwe benchmark in assistentiesystemen en connectiviteit
  • Efficiënte en duurzame TDI-motoren met ‘twin dosing’
  • Caddy vanaf eind 2020 in Nederland; Caddy Maxi volgt begin 2021

Volkswagen Bedrijfswagens presenteert vandaag de compleet nieuwe Caddy. De vijfde generatie van de marktleider in Nederland heeft een sportiever design, is ruimer dan ooit en staat bol van de technologie die de actieve veiligheid, connectiviteit en efficiency naar een ongekend niveau brengt. De nieuwe Caddy is leverbaar vanaf eind 2020.

De Volkswagen Caddy is al vele decennia een begrip in ondernemend Nederland. Zijn succesfactor is de perfecte combinatie van ruimte, kwaliteit en gebruiksgemak tegen lage exploitatiekosten. Met ruim 5.000 verkopen en een marktaandeel van bijna 27% was de Caddy ook in 2019 de onbetwiste leider in het segment. De vijfde generatie van de Caddy is tot in het kleinste detail helemaal nieuw. Hij is nu gebaseerd op het befaamde MQB-platform van de Volkswagen Groep en dat brengt een groot aantal voordelen met zich mee.

Stijlvol en sportief

Het nieuwe platform gaf de designers van Volkswagen Bedrijfswagens alle ruimte voor een compleet nieuw ontwerp. Niet eerder was de Caddy zo stijlvol en sportief. Opvallende designkenmerken zijn de visueel aflopende daklijn, de langere wielbasis en grotere wielen. De LED-verlichting is niet alleen een kenmerkend onderdeel van het front, maar is ook naadloos geïntegreerd in de lijnvoering van de voorspatborden. Onderscheidende designfeatures aan de achterzijde zijn de verticale, smalle LED-lichten en de achterdeuren zonder ruit.

Europallet overdwars, in de Caddy Maxi zelfs ruimte voor twee

Vanbinnen maakt de nieuwe Caddy meteen indruk met hightech features en nóg meer ruimte. De wielbasis van de korte versie is nu 73 mm langer en de laadruimte 50 mm breder en 7 mm hoger vergeleken met zijn voorganger. De totale laadcapaciteit is daarmee gegroeid tot 3,3 m3 en vanwege de extra grote laadopening is het nu ook mogelijk om een europallet overdwars te laden. De Caddy Maxi kan met zijn nieuwe, 139 mm langere schuifdeur en zijn laadcapaciteit van liefst 4,0 m3 nu tot wel twee europallets vervoeren.

Hightech cockpit

De cabine is volledig nieuw ontworpen en biedt naast de extra ruimte ook meer comfort dan ooit tevoren. Mooie voorbeelden zijn de nieuwe AGR Ergocomfort-stoelen die zijn ontworpen voor ultiem comfort bij lange ritten, de 230 Volt-aansluiting, LED-interieurverlichting en de neerklapbare passagiersstoel met tafelfunctie. De nieuwe Caddy is ook leverbaar met het geavanceerde Keyless Access voor extra gemak bij het openen, starten en sluiten. De laadruimte kan ook afzonderlijk worden geopend of gesloten.

Smartphone op wielen

De nieuwe Caddy is digitaler dan ooit. Om te beginnen is hij leverbaar met verschillende infotainmentsystemen met schermen tot 10 inch en de naar wens te personaliseren Digital Cockpit. De topversie (Innovision Cockpit) combineert de Digital Cockpit met het grootste infotainmentsysteem en biedt een ongekende digitale ervaring. De nieuwe eSIM geeft toegang tot een grote hoeveelheid online diensten van We Connect en met het vernieuwde App-Connect kan nu ook draadloos Apple Carplay worden gebruikt. Volkswagen Bedrijfswagens heeft een naam opgebouwd op het gebied van intuïtieve bediening en de nieuwe Caddy gaat een belangrijke stap verder met zijn nieuwe digitale bedieningsfuncties. Zo is de gewenste temperatuur of het audiovolume in te stellen met een eenvoudige swipe naar links of rechts.

Hij biedt daarnaast niet minder dan 19 verschillende assistentiesystemen en is nu ook leverbaar met Adaptive Cruise Control met Stop & Go, Emergency Assist, Trailer Assist en Side Assist in combinatie met Rear Traffic Alert. De nieuwe besteller is tevens de eerste Volkswagen Bedrijfswagen die leverbaar is met Travel Assist, waarmee voornamelijk op snelwegen en provinciale wegen vergaand autonoom kan worden gereden.

TDI-motoren met twin dosing

De nieuwste Caddy-generatie is uitgerust met hightech TDI-motoren die nu al voldoen aan de Euro 6 emissies die in 2021 van kracht worden. Ze zijn niet alleen schoner, maar naar verwachting* ook tot 12% zuiniger dan hun voorgangers. Alle versies, variërend van 55 kW/75 pk tot 90 kW/122 pk, zijn voorzien van twee SCR-katalysatoren die een dubbele AdBlue-dosering injecteren voor een verder verlaagde uitstoot. Net als zijn voorganger wordt de nieuwe Caddy ook leverbaar als TGI-variant op aardgas.

De nieuwe Volkswagen Caddy is vanaf eind 2020 leverbaar. De Caddy Maxi volgt begin 2021. De uitvoeringen, prijzen en specificaties voor de Nederlandse markt worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt. Geïnteresseerden kunnen hier terecht voor meer informatie of om zich in te schrijven voor de Caddy nieuwsbrief.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, exclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagenbedrijfswagens.nl. Het Full Operational Lease vanaf bedrag is inclusief van toepassing zijnde acties, exclusief milieu investeringsaftrek (MIA). Het maandbedrag is op basis van 10.000 km per jaar en een looptijd van 60 maanden. In het bedrag zijn vervangend vervoer, energie en een eigen risico van € 500 niet meegenomen.

**) De opgegeven actieradius is de actieradius die tot stand is gekomen na het rijden van de testrondes volgens de geldende emissiestandaard in Europa (WLTP). In de praktijk kan de daadwerkelijke actieradius afwijken. Deze is afhankelijk van de rijstijl, de snelheid, de bandenkeuze, het gebruik van comfort- en externe functies, de buitentemperatuur, het aantal passagiers/de belading en de rij-omstandigheden.

Unieke Experience bij MOVE

Op donderdag 13 februari jl. heeft de A-Point Groep samen met De Maatschappij Departement Zaanstreek-Waterland een inspirerend bezoek aan Move Mobility Experience gebracht. Hierbij waren 200 gasten aanwezig!

Bij Move draait alles om mobiliteit van vandaag en de toekomst.

Na een heerlijke netwerk lunch, volgde een presentatie van Gerard Jansen (Director Pon Business Mobility), die de gasten meenam naar de mobiliteit van vandaag en de toekomst!

Nieuwste inzichten en technieken

Na de presentatie kregen de gasten ruim de gelegenheid om het pand door te lopen en kennis te maken met de nieuwste inzichten en technieken. Iedereen was het er over eens dat het bezoek aan MOVE meer dan waard was!
MOVE is gevestigd op het Stadionplein 28 te Amsterdam.

5G in autoproductie: nieuw pilotproject Audi en Ericsson

  • Een van de eerste toepassingen voor draadloze automatisering met focus op persoonlijke veiligheid
  • Minimale vertraging stelt mensen en machines in staat om veilig samen te werken

Audi zet de volgende stap in 5G-technologie. Samen met de Zweedse netwerkaanbieder Ericsson presenteert Audi een nieuw pilotproject waarbij de interactie tussen mens en robot op de werkvloer centraal staat. Het project gaat van start met een automatiseringstoepassing die is verbonden via de razendsnelle 5G-technologie.

Het gebruik van 5G in autoproductie biedt veel mogelijkheden. Naadloze communicatie in realtime is een vereiste om draadloze productierobots en werknemers in de toekomst soepel te laten samenwerken. In tegenstelling tot andere draadloze technologieën is 5G betrouwbaarder, kan het hogere gebruiksniveaus aan en is het daarom bijzonder geschikt voor het aansluiten van sensoren, machines en apparaten die door mensen worden bediend.

Hoogfrequente communicatie

Samen met Audi presenteert Ericsson nu een nieuw voorbeeld van het gebruik van 5G bij de productie van auto’s. Daarbij installeert een industriële robot een airbagmodule in het stuur van een Audi. De ruimte waarin de robot zich bevindt, wordt bewaakt door veiligheidssensoren. Zodra een menselijke hand door het lichtscherm breekt, stopt de robot automatisch. Dat gaat bliksemsnel, met een vertraging van slechts een milliseconde dankzij hoogfrequente communicatie. Met 5G-technologie is interactie tussen mens en machine nu ook veilig draadloos mogelijk.

“Als onderdeel van ons project met Ericsson testen we de mogelijkheid van 5G-technologie voor industriële toepassingen. Zulke projecten leren ons meer over hoe draadloze netwerken optimaal kunnen worden gebruikt in een slimme fabriek,” verklaart Dr. Henning Löser, hoofd van het Audi Production Lab waar met behulp van 5G industriële toepassingsscenario’s voor autoproductie worden getest en verder ontwikkeld.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

LED-technologie van ŠKODA: innovatieve verlichting voor maximale veiligheid

  • Interactieve LED-koplampen en -achterlichten voor meer comfort en veiligheid 
  • Full-LED matrixkoplampen voor SUPERB
  • Compacte SCALA en KAMIQ optioneel ook met high-performance LED-koplampen

ŠKODA zet in op LED-technologie. De SUPERB is voortaan ook leverbaar met Full-LED matrixverlichting. Naast andere voordelen is het met deze technologie mogelijk om altijd met groot licht te rijden. De compacte SCALA en KAMIQ zijn net als de KAROQ eveneens leverbaar met LED-verlichting en optionele Full-LED koplampen met adaptieve functies. Naast de zeer hoge lichtopbrengst van de LED-units vóór zorgen heldere en snel reagerende LED-achterlichten en -remlichten voor een aanzienlijk hoger veiligheidsniveau.

In de ŠKODA SUPERB met optionele Full-LED matrixkoplampen garanderen moderne LED-verlichtingssystemen ‘s avonds en ‘s nachts een veel hogere veiligheid. De LED-technologie zorgt voor een extreem heldere en homogene verlichting van de weg. Individueel aanstuurbare LED’s in de lichtmodules genereren vanuit verschillende segmenten een lichtbundel voor dimlicht en grootlicht. Een camera achter de voorruit ‘ziet’ voertuigen en reflecterende objecten en personen die automatisch worden beschermd door de intelligente verlichtingstechnologie. Daarbij schakelt de controle-unit direct en automatisch individuele delen van de lichtbundel uit, waardoor het mogelijk wordt om altijd met grootlicht ingeschakeld te rijden, zonder andere weggebruikers te verblinden.

Adaptieve lichtstanden voor uiteenlopende rijsituaties

Aanvullend schakelt LED matrixtechnologie tussen uiteenlopende lichtstanden voor verschillende rijsituaties en weersomstandigheden. Het intelligente systeem herkent met behulp van GPS-data uit het navigatiesysteem en de rijsnelheid bijvoorbeeld of de auto in de stad, daarbuiten of op een snelweg rijdt. Op basis van die informatie past het systeem automatisch de bermverlichting aan of schakelt het de actieve bochtverlichting in of uit. In de regen en bij slecht weer verlicht de bochtverlichting het gebied voor de auto bovendien intensiever. In de KODIAQ, KAROQ en KAMIQ SUV-modellen én in de SCALA en FABIA hebben de optionele Full-LED koplampen tevens adaptieve functies.

Grotere lichtopbrengst en efficiency dankzij LED-technologie

Naast nieuwe mogelijkheden in design geven de moderne LED-koplampen een grotere lichtopbrengst en efficiency dan halogeenlampen. Het dimlicht van de Full-LED koplampen in de nieuwe FABIA genereert bijvoorbeeld 66 procent meer licht dan voorheen. Ook hebben LED’s een langere levensduur dan halogeenverlichting en ze verbruiken minder energie. LED-modules worden tevens gebruikt voor mistlampen.

LED-achterlichten reageren sneller

Naast de koplampen maakt ŠKODA ook gebruik van LED-technologie voor de achterlichten. Met name de snelle reactie van de verlichting en de helderheid van de remlichten vergroten de actieve veiligheid, omdat achteropkomend verkeer beter en sneller op remimpulsen kan reageren. Dynamische richtingaanwijzers, die van binnen naar buiten toe oplichten, zijn optioneel beschikbaar voor de SUPERB, SCALA en KAMIQ – bij die laatste ook vóór. Ze vergroten niet alleen de dynamische uitstraling van de auto, maar ook de zichtbaarheid ervan voor medeweggebruikers.

*De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Productierecord: ruim 320.000 ‘Made in Kvasiny’ ŠKODA’s in 2019

  • SUPERB iV plug-in hybride: al ruim 2.000 exemplaren geproduceerd

Met meer dan 320.000 nieuwe auto’s in 2019 heeft de ŠKODA-fabriek in Kvasiny een nieuw productierecord gevestigd. In de productiefaciliteit wordt sinds afgelopen september ook de nieuwe SUPERB iV geproduceerd. Van ŠKODAֽ’s allereerste plug-in hybridemodel zijn inmiddels al meer dan 2.000 exemplaren van de productielijn gerold.

“In 2019 hebben we aanzienlijk geïnvesteerd in de renovatie van de fabriek in Kvasiny en zijn we daar gestart met de productie van de ŠKODA SUPERB iV,” aldus Michael Oeljeklaus, bestuurslid van ŠKODA AUTO voor Productie & Logistiek.

ŠKODA heeft de fabriek in Kvasiny de afgelopen jaren continu verder gemoderniseerd om de capaciteit en het productievolume te maximaliseren. Vandaag-de-dag behoort de productielocatie tot de modernste fabrieken binnen de wereldwijde auto-industrie.

‘Smart Digital Application’ award

De ŠKODA-fabriek in Kvasiny, waar momenteel de SUPERB, SUPERB iV, KODIAQ en KAROQ worden gebouwd, kende in 2019 vele hoogtepunten. Vorig jaar maart rolde bijvoorbeeld het 500.000ste exemplaar van de derde-generatie SUPERB er van de band. In april introduceerde ŠKODA ‘dProduction’ – een papierloos en digitaal multimediasysteem dat medewerkers begeleidt tijdens de individuele productiestappen en de bijbehorende documentatie en kwaliteitscontrole. Dankzij dit project ontving de fabriek in Kvasiny de speciale ‘Smart Digital Application’ award tijdens het 14e Automotive Lean Production Congress.

Allereerste hybridemodel in ŠKODA’s historie

Afgelopen juli startte in Kvasiny de productie van het topmodel van ŠKODA, de nieuwe SUPERB. In september verliet de allereerste SUPERB iV plug-in-hybride de productielijn, een mijlpaal voor zowel de fabriek als voor ŠKODA zelf. Het Tsjechische merk investeerde zo’n 12 miljoen euro om de productielijn voor te bereiden op de assemblage van het allereerste hybridemodel in de historie. De ŠKODA SUPERB iV wordt uitsluitend in Kvasiny gebouwd, op dezelfde lijn als de overige SUPERB-varianten met conventionele aandrijving. Tot dusver rolden al meer dan 2.000 exemplaren van de geëlektrificeerde SUPERB de fabriekspoort uit.

*De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Audi viert 40 jaar quattro

  • Vier decennia geleden zag de Audi quattro het levenslicht
  • Icoon legde de basis voor Audi’s vierwielaangedreven modellen van nu én morgen

Dit jaar is het precies veertig jaar geleden dat de Audi quattro zijn debuut beleefde. Met dit inmiddels legendarische model betrad Audi voor het eerst het segment der premiumauto’s. Het merk staat in 2020 uitgebreid stil bij het jubileum van vier decennia Audi quattro: hét model dat aan de wieg stond van Audi’s befaamde quattro vierwielaandrijving.

Tijdens de internationale autoshow van Genève zorgde een sportieve coupé met vierwielaandrijving in maart 1980 voor opschudding. Deze Audi quattro was de allereerste high-performance auto die met all-wheel-drive werd geleverd; een aandrijfconcept dat voorheen enkel was voorbehouden aan vrachtauto’s en offroaders.

Van Iltis tot quattro

Het idee voor deze vierwielaangedreven coupé ontstond in de winter van 1976/1977 tijdens tests met de Volkswagen Iltis offroader, die Audi ontwikkelde voor het Duitse leger. De uitstekende rijeigenschappen van dit offroadmodel op ijs en sneeuw brachten de engineers op het idee om het vierwielaandrijfsysteem van de Iltis in een Audi 80 te monteren. De daaropvolgende tests met het prototype kunnen niet anders dan als indrukwekkend worden bestempeld.

Powerhouse

Het resultaat werd uiteindelijk een sportieve coupé van Audi met de naam quattro. Het vermogen van 147 kW/200 pk was afkomstig uit een extra krachtige variant van de 2,2-liter vijfcilinder turbomotor die in de herfst van 1979 werd gepresenteerd.

In 1981 beleefde de Audi quattro zijn autosportdebuut tijdens de Jänner Rallye in Oostenrijk. Het vierwielaangedreven ‘powerhouse’ uit Ingolstadt revolutioneerde vanaf dat moment de internationale rally- en racesport. De rest is inmiddels historie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

FC Barcelona-goalie Marc ter Stegen versterkt CUPRA-team

  • Doelman FC Barcelona wordt wereldwijd merkambassadeur voor CUPRA
  • Ter Stegen gaat één van de 1.999 CUPRA Ateca Limited Edition-exemplaren rijden
  • Partnership valt samen met wereldpremière CUPRA Leon-serie en opening nieuw CUPRA-hoofdkantoor

De Duitse voetballer Marc ter Stegen wordt de nieuwe merkambassadeur van CUPRA. Ter Stegen, die door kenners tot de beste keepers ter wereld wordt gerekend, gaat het Spaanse performancemerk wereldwijd promoten. Eerder al werd CUPRA de officiële auto- en mobiliteitspartner van FC Barcelona. Het succesvolle merk versterkt dit partnership nu door samen te werken met één van de meest prominente spelers van de Spaanse voetbalclub.

Marc ter Stegen (27) heeft al een indrukwekkende voetbalcarrière achter de rug. De voetbalprof heeft de afgelopen vijf jaar maar liefst 14 prijzen gewonnen, waaronder een UEFA Champions League (2015) en vier Spaanse landstitels. Ter Stegen speelde daarnaast 24 wedstrijden voor het Duitse nationale team. Hij wordt op 20 februari officieel als merkambassadeur aangesteld tijdens de wereldpremière van de nieuwe CUPRA Leon-serie. Het event markeert ook de opening van de CUPRA Garage, het nieuwe hoofdkantoor van CUPRA.

Als onderdeel van dit langdurige partnership gaat Marc ter Stegen in één van de 1.999 exemplaren van de CUPRA Ateca Limited Edition rijden. Met deze high-performance SUV herdefinieert CUPRA het begrip ‘sportiviteit’. De gelimiteerde uitvoering heeft exclusieve, nieuw ontworpen koperkleurige 20 inch velgen. Carbon Copper koolstofvezelaccenten versterken z’n sportieve looks en zorgen voor verbeterde aerodynamische prestaties.

De 2,0-liter viercilinder TSI-benzinemotor met directe injectie levert 300 pk en 400 Nm koppel. De TSI-krachtbron is in de Ateca Limited Edition standaard gekoppeld aan een 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling en 4Drive vierwielaandrijving. De krachtbron mondt uit in een Akrapovic uitlaatsysteem. Progressieve besturing maakt eveneens deel uit van de uitgebreide uitrusting.

CUPRA Garage

Naast de opening van de CUPRA Garage – CUPRA’s nieuwe hoofdkantoor – is op 20 februari ook de presentatie van de CUPRA Leon-range een mijlpaal in de nog jonge geschiedenis van het merk. CUPRA onthult die dag de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer, plus de CUPRA Leon Competición en CUPRA e-Racer raceauto’s.

De CUPRA Garage bevindt zich naast het hoofdkantoor van SEAT nabij Barcelona. Het is een multifunctioneel gebouw waarvan het ontwerp associaties oproept met een circuitpaddock. Het twee verdiepingen hoge pand heeft een open ruimte van 2.400 vierkante meter. De CUPRA Garage huisvest het operationele centrum van het sportieve merk. Het 10.500 vierkante meter grote perceel is omgeven door natuur, waardoor het ook geschikt is voor tal van buitenevenementen. CUPRA gaat de locatie bijvoorbeeld gebruiken als decor voor de presentaties van toekomstige modellen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA’s eerste elektrische SUV gaat ENYAQ heten

  • Modelnaam combineert de ‘E’ van e-mobility met de letter ‘Q’ van ŠKODA’s SUV-range 
  • ŠKODA ENYAQ: afgeleid van de Ierse naam ‘Enya’, wat ‘bron van leven’ betekent
  • Eerste model van ŠKODA op MEB-platform (Modular Electrification Toolkit)

ŠKODA ENYAQ: dat wordt de naam van ŠKODA’s eerste elektrische SUV op basis van de Modular Electrification Toolkit (MEB-platform) van de Volkswagen Groep. Met deze volledig elektrisch aangedreven SUV introduceert ŠKODA een nieuwe naam waarvan de letter ‘E’ verwijst naar e-mobility en de ‘Q’ de verwantschap met ŠKODA’s succesvolle SUV-serie onderschrijft. De ENYAQ markeert voor ŠKODA een belangrijke stap voorwaarts in het nieuwe tijdperk van de elektromobiliteit.

De naam van de ŠKODA ENYAQ is afgeleid van de Ierse naam ‘enya’, wat ‘bron van leven’ betekent. Enya zelf stamt af van het Ierse Gaelic-woord ‘Eithne’, wat staat voor ‘essentie’, ‘levenskracht’ of ‘principe’. Deze uiteenlopende betekenissen geven verschillende invullingen aan de naam van ŠKODA’s nieuwe e-SUV. De ‘bron van leven’ symboliseert een nieuw begin van ŠKODA in het nieuwe tijdperk van elektromobiliteit. Bovendien ligt hij in lijn met ŠKODA’s merkfilosofie ‘Driven by inventiveness – clever ideas since 1895’. ‘Enya’ is authentiek, boordevol karakter en levensvreugde, is eenvoudig uit te spreken en te onthouden, en past perfect bij het nieuwe tijdperk voor ŠKODA, in het jaar waarin het merk zijn 125-jarig jubileum viert.

ENYAQ: herkenbaar voor ŠKODA’s SUV’s

Zoals de namen van ŠKODA’s succesvolle SUV-modellen – de KODIAQ, KAROQ en KAMIQ – hun namen ontlenen aan de taal van de Inuit uit Noord-Canada en Groenland, zo krijgen de toekomstige volledig elektrische modellen van ŠKODA op het MEB-platform een naam uit de Ierse taal.

De ŠKODA ENYAQ is het eerste serieproductiemodel van ŠKODA op basis van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. Daarmee vormt hij de volgende stap na een reeks van meer dan tien elektrische modellen die tot eind 2022 onder het ŠKODA iV submerk worden gelanceerd. ŠKODA verwacht dat volledig elektrische en plug-in hybride-modellen rond 2025 zo’n 25 procent van de verkopen voor rekening zullen nemen. Tegen 2021 heeft de autofabrikant twee miljard euro geïnvesteerd in de ontwikkeling van elektrische modellen en een holistisch, onderling verbonden ecosysteem voor moderne en milieuvriendelijke mobiliteitsoplossingen.

De eerste detailfoto onthult een designaccent van de ŠKODA ENYAQ, specifiek de naam ‘ENYAQ’ op de achterzijde van de SUV, het tweede volledig elektrische ŠKODA-model na de CITIGOe iV.

Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven over ŠKODA en elektrisch rijden, kunnen zich hier inschrijven voor de nieuwsbrief.

*De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

AudiStream: virtueel fabrieksbezoek bij Audi in Ingolstadt

  • Interactief online kijkje in de productie van Audi
  • Audi eerste autofabrikant die virtuele interactieve fabrieksbezoeken aanbiedt
  • Gids begeleidt fabrieksbezoek in realtime vanuit studio

Voortaan zijn bijvoorbeeld de Audi A3 bodyshop of de Audi A4 assemblagelijn met een enkele muisklik toegankelijk. Met AudiStream is Audi de eerste autofabrikant die interactieve fabrieksbezoeken aanbiedt. Met ingang van woensdag 12 februari is het productieproces van de Audi-fabriek in Ingolstadt online toegankelijk, zowel vanachter de thuiscomputer als mobiel. Ervaren gidsen begeleiden het virtuele fabrieksbezoek en beantwoorden vragen via een livestream.

AudiStream biedt een gedetailleerd inkijkje in de diverse productiestadia van de Audi-fabriek in Ingolstadt. Aanvullend belicht de nieuwe online tool ook de technologische highlights van het merk. Gidsen delen de kennis die ze tijdens vele fabrieksbezoeken hebben opgedaan en begeleiden de virtuele tours live vanuit een studio. Ze lichten productieprocessen toe, beantwoorden individuele vragen tijdens een 1:1 gesprek en stemmen het verloop van het ongeveer 20 minuten durende virtuele fabrieksbezoek geheel af op de wensen en interesses van de bezoekers.

AudiStream start met de eerste online stream ‘Audi live in de Ingolstadt-fabriek’. Bezoekers ervaren hoe een Audi wordt geproduceerd, van de allereerste productiestappen in de perserij tot aan de laatste checks aan de uiteindelijke assemblagelijn. Binnenkort volgen meer streams over uiteenlopende onderwerpen.

Bezoekers kunnen op www.audi.stream online een gewenste livestream en een individueel tijdslot kiezen. Het virtuele fabrieksbezoek is geheel gratis.

Meer informatie over AudiStream is beschikbaar in deze video.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi gaat voor vervolg Formule E-succesreeks in Mexico

  • 4e Formule E-race van het seizoen op Autódromo Hermanos Rodriguez
  • Daniel Abt en Lucas di Grassi sinds drie jaar ongeslagen in Mexico
  • Robin Frijns: “Echt op de limiet, het wordt een prachtige race.”

Audi Sport ABT Schaeffler was in de Formule E in Mexico tot nu toe succesvoller dan alle andere teams. Aanstaande zaterdag, 15 februari, willen Daniel Abt en Lucas di Grassi er hun eerste overwinning van het seizoen binnenhalen. Ook landgenoot Robin Frijns, rijdend voor het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing, kijkt uit naar het evenement.

De race in Mexico is één van de hoogtepunten op de Formule E-kalender. De omloop is het enige permanente circuit van het seizoen en de sfeer, vooral in het stadion, is er uniek. Ieder jaar trekt de elektrische formuleklasse zo’n 40.000 bezoekers en de rijders kunnen de reacties van de enthousiaste fans vanaf de tribunes horen.

3 overwinningen op rij

Lucas di Grassi behaalde in Mexico vorig jaar na 2017 zijn tweede overwinning in een spannende race met een spectaculaire actie in de slotfase. Teamgenoot Daniel Abt won in 2018 in Mexico voor het eerst in zijn carrière een Formule E-race. “Voor mij is Mexico een bijzondere plek; niet alleen omdat ik er mijn eerste overwinning behaald heb, maar ook omdat het enthousiasme van de mensen er voor een geweldige sfeer zorgt”, zegt Abt.

Voor het vijfde optreden van de Formule E in Mexico is het circuit flink gewijzigd: de lengte nam met zo’n 25 procent toe tot 2,606 kilometer en er zijn meer inhaalmogelijkheden. Vorig jaar al was het energiemanagement een belangrijke factor, dit jaar speelt dit aspect een nog grotere rol.

Nog spannender

Naast het Audi-fabrieksteam komt ook het klantenteam Envision Virgin Racing met coureurs Robin Frijns en Sam Bird in Mexico in actie. Robin Frijns kijkt uit naar het komende evenement: “De aanpassingen aan het circuit maken het racen een stuk spannender en ik denk dat er dit keer meer mogelijkheden zijn om in te halen. De gegevens uit de simulator laten zien dat we in de Peraltada-bocht de hoogste snelheden behalen. Daarmee rijden we echt op de limiet. Het wordt een prachtige race en ik denk dat het een voordeel voor mij is dat ik in de latere kwalificatiegroep start.”

De race start op zaterdag om 16.00 uur lokale tijd (23.00 uur Nederlandse tijd) en is live te zien via Eurosport en Ziggo Racing.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.